Израиль принял на вооружение самый современный в мире самолет-заправщик
Спустя более 40 лет ВВС Израиля получили новую модель самолета-заправщика — KC-46 Pegasus, получивший название «Гидеон». Он считается самым передовым в своем классе: технология дозаправки с использованием 3D-камер и специальных очков значительно повышает точность и эффективность выполнения боевых задач.
Спустя более 40 лет ВВС Израиля впервые приняли на вооружение самолет-заправщик новой модели — «Гидеон» (американское название KC-46 Pegasus), который считается самым передовым в своем классе в мире. Внедрение этого самолета меняет облик системы дозаправки: технология основана на передовых 3D-камерах, позволяющих операторам выполнять сложные задачи с помощью 3D-очков, что значительно повышает точность процесса.
На протяжении десятилетий 120-я эскадрилья, известная как «Великаны пустыни», оставалась в тени истребительной авиации, однако война с Ираном изменила ситуацию. Эскадрилья с базы Неватим в Негеве стала стратегически важным подразделением, превращая «длинную руку» ВВС в реальность и обеспечивая возможность достижения любой точки земного шара за один вылет.
Прежние «рабочие лошадки» эскадрильи, самолеты «Раам», находятся в эксплуатации уже пятый десяток лет. В ВВС отмечают, что, несмотря на надежность, они морально и физически устаревают. «Гидеон» призван стать основой системы дозаправки на ближайшие десятилетия.
С появлением «Гидеона» процесс дозаправки совершает технологический скачок: самолет несет больше топлива, способен выполнять на 50% больше дозаправок за миссию и может сам принимать топливо от другого борта. Это теоретически обеспечивает неограниченное время пребывания в воздухе и выполнение длительных операций, длящихся десятки часов.
Важным преимуществом «Гидеона» является его универсальность.
Самолет, созданный на базе пассажирского лайнера Boeing 767, хранит топливо на нижней палубе, в то время как верхняя предназначена для перевозки около 30 тонн груза или десятков бойцов. Фактически, «Гидеон» становится крупнейшим транспортным самолетом ВВС, способным совмещать эти задачи.
Принятие на вооружение техники такого масштаба стоимостью в сотни миллионов долларов — это сложнейшая логистическая операция. Летные и наземные экипажи прошли длительное обучение в США. Хотя официально самолет еще не объявлен оперативным, в ВВС подчеркивают, что первый борт готов к участию в боевых действиях, и его «боевое крещение» может состояться в ближайшее время.
