Китай использует результаты учений в Катаре для продвижения своих истребителей
Совместные учения «Зилзаль-2» в Катаре стали поводом для заявлений Китая о превосходстве истребителей J-10CE над европейскими «Тайфунами». Эксперты призывают скептически относиться к результату 9:0, указывая на специфические условия тренировочных боев и маркетинговые цели Пекина.
Совместные воздушные учения в Катаре вызвали широкий резонанс в оборонном сообществе после сообщений о том, что истребители китайского производства якобы неоднократно одерживали верх над одной из самых передовых авиационных платформ Европы. Главный вопрос, остающийся без ответа: идет ли речь о реальном изменении баланса сил в небе или о результате, продиктованном специфическими правилами учений и уровнем подготовки пилотов.
Недавние публикации в государственных СМИ Китая и Пакистана раскрыли итоги учений ВВС «Зилзаль-2», прошедших в Катаре в январе 2024 года. Согласно этим данным, самолеты J-10CE ВВС Пакистана победили «Еврофайтер Тайфун» ВВС Катара с сухим счетом 9:0 в имитационных воздушных боях. Этот результат, активно тиражируемый китайскими государственными медиа, преподносится как доказательство способности китайских истребителей превосходить западные аналоги первого эшелона.
Китайский истребитель J-10CE, известный как «Энергичный дракон», является экспортной версией многоцелевого самолета. Он оснащен радаром с активной фазированной антенной решеткой, системами радиоэлектронной борьбы и ракетами класса «воздух-воздух» PL-15E с дальностью около 20 километров. В свою очередь, «Тайфун» обладает преимуществами в тяговооруженности, полезной нагрузке и возможностях радара, работающего в связке с ракетами «Метеор», способными поражать цели на дистанции более ста километров.
Западное преимущество и ограничения тренировочного процесса
В отличие от стандартных китайских ракет на твердом топливе, «Метеор» оснащен прямоточным воздушно-реактивным двигателем с переменной тягой, что позволяет поддерживать высокую скорость на протяжении всего полета. В реальном бою за пределами прямой видимости пилоты «Тайфунов» должны уничтожать противника до того, как тот обнаружит их на радаре.
Тем не менее, китайский энтузиазм следует воспринимать сдержанно: военные учения представляют собой контролируемую среду, которая не всегда отражает реалии настоящего боя. Правила «Зилзаль-2» не были обнародованы, однако зачастую подобные тренировки включают жесткие ограничения, такие как ведение боя исключительно в пределах прямой видимости или заранее заданные стартовые позиции.
Если учения были ограничены ближним маневренным боем, то преимущество «Тайфуна» на больших дистанциях было нивелировано. В современной войне большинство побед одерживается на дистанциях, где пилоты не видят противника визуально, а исход боя решают системы передачи данных и радиоэлектронной борьбы. Немаловажную роль играет и человеческий фактор: уровень подготовки пилотов и их тактическая выучка.
Помимо технических аспектов, очевидно, что Пекин использует показатель 9:0 как маркетинговый инструмент. Китай стремится позиционировать свою оборонную продукцию как полноценных конкурентов западным разработкам, а не просто как бюджетные аналоги советских технологий. Для стран, которые не могут приобрести американские F-16 или европейские истребители по политическим или финансовым причинам, J-10CE представляется как эффективная альтернатива, «доказавшая» свою состоятельность на имитационном поле боя.
Действительно ли ВВС Катара уступили из-за технологической неполноценности? На данный момент это остается секретом. Однако громкие заголовки уже достигли своей цели в министерствах обороны по всему миру, на что и рассчитывал Пекин. Тем не менее, на сегодняшний день, кроме Пакистана, ни одни ВВС мира не приобрели этот китайский истребитель.
