Кризис в Ормузе: мировая гонка за альтернативными нефтяными маршрутами

«Глобс» представляет ежедневный обзор публикаций мировых СМИ об Израиле и актуальных международных событиях. В центре внимания — поиск альтернатив Ормузскому проливу, влияние энергетического кризиса на страны Африки и стратегия Дональда Трампа в иранском вопросе.

Источник
Кризис в Ормузе: мировая гонка за альтернативными нефтяными маршрутами
Фото: Globes / כותרות העיתונים בעולם

На фоне непрерывно развивающейся ситуации в сфере безопасности объектив мировой прессы выявляет уникальные точки зрения на происходящее. От анализов международных экспертов до историй, которые ускользают от общего взора — мы представляем ежедневный обзор публикаций в мировой прессе, чтобы проанализировать, как события выглядят из-за рубежа.

Представленные статьи взяты из крупных мировых изданий и не обязательно отражают мировоззрение «Глобс».

1. Кризис в Ормузе входит в новую фазу: мировая гонка за альтернативными нефтяными маршрутами

Несмотря на режим прекращения огня, борьба за Ормузский пролив, через который проходит 20% мировой нефти, находится в самом разгаре: Иран объявил о повторном закрытии пролива после американских угроз. Как сообщает канадская корпорация CBC, это вызывает огромный интерес к поиску альтернативных путей экспорта энергоносителей.

В настоящее время существуют две основные альтернативы: нефтепроводы, эксплуатируемые Саудовской Аравией и ОАЭ. В Саудовской Аравии действует система «Восток-Запад», соединяющая Абкайк с портом Янбу на Красном море. В ОАЭ функционирует нефтепровод ADCOP длиной около 400 км, связывающий объекты в Хабшане с портом Фуджейра в Оманском заливе.

Профессор Кеннет Медлок, эксперт по мировой энергетике из Университета Райса, пояснил, что общая мощность этих маршрутов составляет около 8,5 млн баррелей в сутки (7 млн у Саудовской Аравии и 1,5 млн у ОАЭ). Этого недостаточно для полноценного обхода пролива. Существует также инфраструктура из Ирака в Средиземное море через Турцию мощностью 1,6 млн баррелей, однако из-за внутренних ограничений реально используется лишь около 300 тысяч.

«Мы все еще далеки от мощностей, необходимых для полного обхода пролива, но интерес к альтернативам огромен», — отмечает Медлок. По его словам, сейчас рассматриваются варианты расширения трубопроводных систем, однако реализация таких проектов может занять от двух до семи лет.


2. Ормуз закрыт, голод усиливается: как война наносит удар по Африке

Для стран Глобального Юга война между США, Израилем и Ираном перестала быть далеким геополитическим кризисом. Как пишет издание «Евразия», сбои в Ормузском проливе повышают расходы и давят на хрупкие экономики. В Судане последствия уже ощутимы: очереди на заправках выстраиваются до рассвета, а цены на бензин с февраля по апрель выросли почти вдвое.

Для фермеров, зависящих от дизельного топлива для работы оросительных систем, ситуация становится критической в преддверии июньского посевного сезона. Альфатих Мухаммед, суданский исследователь, отмечает, что кризис вынуждает население сокращать количество приемов пищи и полагаться на общинные сети помощи.

Максимо Тореро, главный экономист Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН, предупредил, что если сбой поставок затянется более чем на 40 дней, фермеры начнут принимать решения о посевах, которые будет невозможно изменить дипломатическим путем. Это системный шок, влияющий на продовольственную безопасность во всем мире.


3. За угрозами: Дональд Трамп сталкивается с опасением катастрофы

Газета Wall Street Journal в статье «За публичным бахвальством Дональда Трампа войной он также сталкивается со своими страхами» анализирует нетрадиционный стиль ведения войны действующим президентом США. Трамп колеблется между агрессивными заявлениями и примирением, при этом за кулисами его преследуют опасения, что ситуация может выйти из-под контроля.

Хотя Дональд Трамп был избран на обещании закончить иностранные войны, он сделал ставку на решение конфликта с Ираном с помощью воздушных и морских сил. Однако сейчас прекращение огня под вопросом, а закрытие ключевого торгового пути стало для президента неприятным сюрпризом. «Парень с дроном может вывести его из строя», — признался он советникам.

Кори Шейк, старший научный сотрудник института AEI, отмечает: «Мы являемся свидетелями удивительных военных успехов, которые не складываются в победу, и это ответственность президента — отсутствие внимания к деталям и планированию».

Читайте также