Порт Ашдода стал «передовой позицией» ВМС в ходе войны, перенимая опыт у Европы

Порт Ашдода продолжал работать в режиме непрерывного функционирования в дни боевых действий, сочетая операционную деятельность под звуки сирен с оказанием поддержки силам ВМС. Причалы порта использовались в качестве передовых позиций для сил безопасности, параллельно с усилиями Министерства транспорта и сотрудников компании по сохранению цепочки поставок для экономики.

Операционная модель порта в чрезвычайных ситуациях была распространена в Европе после того, как председатель порта Шауль Шнайдер представил методы управления в кризисных ситуациях руководству порта Гамбург в Германии. Опыт, накопленный в Ашдоде, вызвал интерес со стороны структур, управляющих портами в регионах с вызовами в сфере безопасности, включая Персидский залив.

Наряду с деятельностью в чрезвычайных ситуациях, в порту продвигается план развития, включающий перевод грузоперевозок на железнодорожные пути, углубление причалов для приема крупных грузовых судов и внедрение стандартов корпоративной и экологической ответственности (ESG).

Генеральный директор Министерства транспорта Моше Бен-Закен прокомментировал готовность порта:

«Порт готов к любому сценарию. Порт Ашдода — это стратегический актив. Чем больше мы будем инвестировать в его инфраструктуру, оборудование и возможности, тем больше мы будем побуждать частных конкурентов продолжать совершенствоваться и повышать эффективность. Наш интерес заключается в том, чтобы все порты Израиля обладали самыми передовыми инфраструктурой и оборудованием. Как государственный порт, укрепление и развитие порта Ашдода являются национальным интересом в рамках усиления конкуренции и устойчивости израильской экономики. Я хочу поблагодарить руководство порта Ашдода и всех сотрудников компании за самоотверженную работу и поддержание непрерывности функционирования».

Председатель компании «Немалей Исраэль» Хези Халувия отметил, что необходимо продвигать углубление причалов в порту Ашдода как часть комплексного национального плана развития портовой инфраструктуры, который обеспечит ответ на будущие потребности экономики и укрепит способность Израиля принимать крупные суда и поддерживать непрерывную и эффективную цепочку поставок.