Maersk вводит доплату в 400 долларов за тяжелые контейнеры из Азии в Израиль
Судоходный гигант Maersk с 23 ноября вводит дополнительный сбор в 400 долларов за тяжелые контейнеры тяжелее 25 тонн из Азии в Израиль и страны Средиземноморья, что может отразиться на стоимости импорта.
Крупнейший мировой контейнерный оператор Maersk объявил о введении дополнительного сбора в размере 400 долларов за транспортировку тяжелых двадцатифутовых контейнеров из стран Дальнего Востока в Израиль и другие государства Средиземноморского региона. Новые тарифы вступят в силу 23 ноября и затронут в том числе поставки из Китая.
Новые правила ценообразования для импортеров
Решение транспортного гиганта напрямую коснется израильских импортеров, доставляющих грузы из Азии морским путем. Дополнительная плата будет взиматься за каждый контейнер длиной 20 футов, общий вес которого превышает 25 тонн. Этот сбор суммируется со стандартной стоимостью фрахта и распространяется как на спотовые заказы, так и на перевозки в рамках долгосрочных контрактов с клиентами компании.
В обновленный список отправления вошли 16 азиатских рынков, включая Китай, Японию, Южную Корею, Вьетнам, Таиланд, Сингапур, Индонезию и Филиппины. Израиль включен в перечень 24 целевых государств, попадающих под действие регионального тарифа, наряду с Италией, Грецией, Испанией, Францией, Турцией, Кипром и Египтом.
Условия применения сбора и весовые лимиты
Новые правила затрагивают не все грузовые потоки из Азии. Доплата распространяется исключительно на двадцатифутовые контейнеры весом более 25 тонн без разделения по категориям перевозимых товаров. Под действие инструкции подпадают стандартные сухие контейнеры, рефрижераторы для скоропортящейся продукции и емкости для специальных грузов при условии превышения весового лимита.
Ключевым параметром для начисления сбора является подтвержденный общий вес контейнера, включающий массу самого металлического короба, упаковочных материалов и крепежных элементов. Если масса контейнера составляет ровно 25 тонн, дополнительная плата взиматься не будет, поскольку порог установлен строго для значений выше этого показателя.
Порядок расчетов и влияние на рынок
Нововведение также охватывает сервисы онлайн-бронирования Maersk Spot и Maersk Go. Для стандартных заказов определяющим фактором для расчета тарифа становится запланированная дата отправления первого морского сегмента маршрута, зафиксированная при подтверждении заявки. В рамках спотовых заказов применяются действующие правила ценообразования на момент утверждения брони.
Датская судоходная компания пока не представила точных прогнозов о том, какая доля поступающих в Израиль грузов подпадет под новые критерии. Вопрос о том, возьмут ли импортеры дополнительные расходы на себя или переложат их на конечных потребителей, остается открытым. В официальном сообщении корпорации не приводится оценок относительно потенциального влияния данного шага на розничные цены в Израиле.
