Депутаты внесли законопроект о создании транспортных управлений

Депутаты Кнессета Керен Тернер-Эяль и Эйтан Гинзбург («Бе-яхад») внесли на рассмотрение Кнессета 26-го созыва частный законопроект о создании региональных управлений общественного транспорта. Данная реформа успешно прошла комиссию Кнессета по экономике ко второму и третьему чтениям в предыдущую каденцию, однако была заблокирована решением уходящей коалиции и не была вынесена на пленарное голосование. Эта инициатива стала первым законопроектом Керен Тернер-Эяль, бывшего генерального директора Министерства транспорта, впервые избранной в парламент.

Законопроект, происходящий из главы, выделенной из Закона о хозяйственном регулировании (хоке а-эсарим), призван передать основные полномочия по управлению общественным транспортом от Министерства транспорта и местных органов власти новым региональным структурам. Новая модель во многом повторяет международные стандарты, такие как опыт лондонского управления Transport for London. На первом этапе такие региональные управления будут созданы в Тель-Авиве (Гуш-Дан), Иерусалиме и Хайфе, а в перспективе аналогичная структура появится и в районе Беэр-Шевы.

Новые структуры получат широкие полномочия: планирование автобусных маршрутов и расписаний, выдачу лицензий такси, проектирование велосипедных дорожек, управление центрами контроля светофоров и контроль за соблюдением правил движения по полосам общественного транспорта. Помимо этого, в их ведении окажутся вопросы планирования, финансирования, единой системы билетов, клиринга и дорожной разметки.

В состав транспортного управления Гуш-Дана войдут Тель-Авив-Яффо как главный город, а также Бней-Брак, Холон, Рамат-Ган, Бат-Ям, Герцлия, Гиватаим, Рамат-Ха-Шарон и Кирьят-Оно. При этом вес голоса Тель-Авива в совете управления составит от 26% до 32%, а принятие принципиальных решений потребует квалифицированного большинства в 60%.

Одобренный комиссией текст законопроекта содержал пункт, прямо запрещающий новым управлениям осуществлять движение общественного транспорта по субботам в рамках компромисса с религиозными фракциями коалиции. Тем не менее, ультраортодоксальная оппозиция выразила опасения, что широкий спектр административных и финансовых полномочий создаст правовую лазейку для фактического расширения субботнего сервиса без прямого указания в законе, из-за чего правительство Биньямина Нетаниягу воздержалось от вынесения законопроекта на окончательное утверждение.