«Миллиарды долларов»: план Ирана по контролю над Ормузским проливом

Иран планирует взимать сборы с судов в Ормузском проливе, что может приносить стране десятки миллиардов долларов. Согласно публикации в «Уолл-стрит джорнал», этот шаг способен обеспечить Тегерану до 40 миллиардов долларов в год. Иран стремится превратить военную угрозу в проливе в постоянный рычаг политического и экономического влияния.

Глава иранской переговорной группы заявил во время визита в Оман: «Все должны знать, что управление проливом не вернется к тому, что было в прошлом».

В свою очередь, госсекретарь США Марко Рубио предупредил:

«Сборы за проход в Ормузском проливе создадут опасный прецедент, который приведет к хаосу.»

Экономический спасательный круг

Иран продвигает план, согласно которому с судов, пересекающих пролив, будет взиматься плата за услуги по обеспечению безопасности, охраны и экологического контроля. Источники, знакомые с ситуацией, сообщили газете, что в Тегеране оценивают потенциальный доход от этого шага в 40 миллиардов долларов в год для стран, которые станут частью соглашения.

Для Израиля и всего региона значение этого плана выходит за рамки экономики. В случае реализации Иран не только получит доходы от ключевого судоходного пути Персидского залива, но и закрепит за собой постоянный плацдарм в управлении одной из важнейших энергетических артерий мира. Тегеран пытается перевести угрозы, использовавшиеся во время войны, в статус постоянного политического влияния на США, страны Персидского залива и мировой энергетический рынок.

От военной угрозы к экономической модели

Согласно сообщению, 60-дневное соглашение, призванное положить конец боевым действиям и вновь открыть Ормузский пролив, возлагает на Иран ответственность за разминирование пути и устанавливает, что в этот период суда смогут проходить через него без уплаты сборов. Тем не менее, документ предоставляет Ирану статус в дискуссиях о будущем управлении проливом, несмотря на то, что Тегеран не признает международное морское право, регулирующее проход через него.

Иран изучает международные модели, включая Дарданеллы, где Турция взимает плату с судов. Тегеран пытается продвинуть эту идею среди стран Ближнего Востока и Китая, надеясь привлечь соседей по Персидскому заливу к соглашению с распределением доходов.

Опасения международного сообщества

Ормузский пролив стал одной из центральных арен противостояния между США и Ираном. В Тегеране пришли к выводу, что способность угрожать судоходству с помощью ракет и БПЛА дает им контроль над критически важным торговым путем. Иран уже создал страховую компанию, которую, по его утверждению, судоходные компании будут обязаны использовать для пересечения пролива. Параллельно государственные СМИ Ирана предупредили, что проход вне установленных ими путей является опасным и запрещенным.

США и страны Персидского залива пытаются заблокировать эту инициативу. Госсекретарь США Марко Рубио подчеркнул, что сборы за проход создадут опасный прецедент и приведут к хаосу на других международных водных путях, отметив, что ни одна страна не имеет права взимать плату за их использование. Президент США Дональд Трамп также заявил, что Иран в настоящее время не взимает подобных платежей, однако не уточнил, готов ли он вести переговоры с Тегераном о будущих договоренностях.

Оман, признающий конвенцию о запрете взимания сборов на международных водных путях, также дал понять, что любая будущая договоренность не будет включать плату за проход. После переговоров на этой неделе Иран и Оман сообщили, что дискуссии касались исключительно услуг, необходимых для будущего управления проливом, и сопутствующих им расходов.