Минфин опасается срыва реформы общественного транспорта из-за позиции ультраортодоксальных партий

Три недели назад комиссия Кнессета по экономике утвердила законопроект о создании метропольных органов общественного транспорта. Этот вопрос, обсуждавшийся на протяжении трех десятилетий, был принят консенсусом, что вызвало одобрение всех сторон.

«Это значимый день для общественного транспорта в Израиле», — заявила тогда министр транспорта Мири Регев.

Однако в связи с ожидаемым роспуском Кнессета 17 июля источники в министерстве финансов опасаются, что инициатива отошла на второй план из-за противодействия ультраортодоксальных партий и не будет вынесена на второе и третье чтение.

Правительственное предложение направлено на передачу полномочий по управлению транспортом от центральной власти региональным органам, исходя из того, что местные власти лучше осведомлены о потребностях населения. По оценкам министерства финансов, реформа должна значительно улучшить качество обслуживания и увеличить пассажиропоток. В качестве примера приводится опыт Лондона, где аналогичные меры за десятилетие удвоили число пассажиров, а за двадцать лет сократили время ожидания на 60%.

Закон, который считается одним из важнейших структурных преобразований в сфере транспорта, находился на повестке дня с 1996 года и неоднократно блокировался из-за межведомственных споров. Одним из ключевых факторов, позволивших продвинуть законопроект сейчас, стало исключение из него пункта об общественном транспорте в Шаббат — этот вопрос по-прежнему остается в ведении центральной власти.

Тем не менее, по словам осведомленных источников, ультраортодоксальные партии блокируют процесс, утверждая, что реформа нарушает статус-кво. К этому добавляются и политические разногласия. Голосование во втором и третьем чтении, запланированное на вчерашний день, было отложено, и на текущий момент вопрос не включен в повестку дня. Если закон не будет принят до 17 июля, реформа будет заморожена, что существенно затормозит развитие транспортной системы Израиля.