Министерство транспорта оценило экономический ущерб от дорожного травматизма в 10 млн шекелей на одного погибшего
Министерство транспорта Израиля представило данные об экономической стоимости дорожно-транспортных происшествий. Согласно новым расчетам, гибель одного человека обходится государственной казне в 10 миллионов шекелей, а общие потери с начала 2026 года уже превысили 3,7 миллиарда шекелей.

Министерство транспорта опубликовало данные, раскрывающие экономическую стоимость дорожного травматизма. Согласно актуальным расчетам, каждый погибший в дорожно-транспортном происшествии обходится государственной казне примерно в 10 миллионов шекелей. С начала 2026 года на дорогах Израиля погибли 176 человек, а общая стоимость их гибели превысила 1,7 миллиарда шекелей. Новая программа ведомства ставит целью сокращение числа пострадавших на 64% к 2050 году.
Представленные цифры отражают значительный рост по сравнению с предыдущими оценками. Данные публикуются на фоне тревожной статистики: 2025 год стал рекордным по количеству пострадавших за последние 20 лет, и текущий год также характеризуется высокой смертностью.
Помимо 176 погибших, с начала 2026 года 738 человек получили тяжелые ранения. Согласно официальному регламенту, стоимость последствий ДТП распределяется следующим образом:
-
Погибший в ДТП: около 10 миллионов шекелей.
-
Очень тяжело раненый (угроза жизни): около 7 миллионов шекелей. Средний срок госпитализации составляет 20 дней, половина пострадавших нуждается в последующей реабилитации.
-
Тяжело раненый: около 2,5 миллиона шекелей. Средний срок госпитализации составляет девять дней, около 20% пациентов переводятся на реабилитацию.
Помимо невосполнимых человеческих потерь, израильское общество несет колоссальное финансовое бремя. Консервативный расчет стоимости ранений с начала года добавляет к сумме ущерба еще как минимум 2 миллиарда шекелей, доводя общие экономические потери до 3,7 миллиарда.
Эти данные сопровождаются критикой в адрес министерства транспорта под руководством Мири Регев. Национальная программа безопасности дорожного движения, разработанная в 2022 году, осталась без финансирования после смены правительства, что привело к отставке ряда высокопоставленных чиновников Национального управления безопасности дорожного движения. Альтернативные инициативы нынешнего руководства также подвергались критике за недостаточно амбициозные цели и задержки в бюджетном планировании.
В настоящее время министерство представило комплексную программу, направленную на снижение числа погибших и тяжело раненых на 64% к 2050 году.





