Министерство транспорта теряет квоты на иностранных рабочих из-за их неиспользования

Комиссия генеральных директоров при министерстве главы правительства приняла решение сократить министерству транспорта квоту разрешений для иностранных рабочих до 1500 человек на 2026 год и до 2000 на 2027 год. Это решение последовало за тем, как министерство транспорта использовало лишь 300 из 5000 разрешений, предоставленных в 2024 году. Данная ситуация сохраняется, несмотря на то что инфраструктурные компании испытывают острую нехватку персонала, что ведет к задержкам проектов и их удорожанию. В комиссии отметили, что корректировка распределения связана с нереализацией квот, однако при условии их полного использования комиссия готова рассмотреть возможность увеличения лимитов.

После 7 октября 2023 года в сфере инфраструктуры возник дефицит кадров из-за ухода палестинских рабочих. Комиссия генеральных директоров была создана для устранения барьеров при привлечении иностранной рабочей силы. В марте 2024 года правительство выделило целевую квоту в 5000 разрешений для рабочих из Шри-Ланки. Эту инициативу активно продвигала министр транспорта Мири Регев, которая лично посещала Шри-Ланку для проведения переговоров.

Нехватка рабочих рук приводит к значительным убыткам. Государственный контролер Матаньягу Энгельман в отчете, опубликованном в апреле 2026 года, подчеркнул, что дефицит кадров в транспортной инфраструктуре наносит ущерб жизненно важным проектам. Это создает кумулятивный эффект: заселение новых жилых комплексов напрямую зависит от расширения дорожной сети, а экспроприация земель — от темпов реализации инфраструктурных работ.

В отчете указано, что спустя год после начала войны министерство транспорта не создало надлежащих условий для привлечения иностранных рабочих, хотя потребность в них для восстановления инфраструктуры и новых проектов остается критической. В документе подчеркивается: «Более чем через год после начала войны «Железные мечи», ввиду незавершения действий, необходимых для привоза иностранных рабочих, ответ на существующий дефицит не был дан. Разрыв обостряется в свете того факта, что вследствие войны возросла потребность в обновлении инфраструктуры, что может еще больше усугубить нехватку рабочих».

Сокращение квоты для транспортной отрасли в пользу других секторов, таких как недвижимость и промышленность, продиктовано стремлением комиссии к максимальной эффективности использования разрешений. В прошлом месяце комиссия разрешила промышленным компаниям привлекать до 10 100 рабочих в частном порядке, минуя межгосударственные соглашения, что является исключительной мерой в условиях чрезвычайного положения.

На прошлой неделе комиссия также обсуждала возможность привлечения около 20 тысяч рабочих для строительства метро. Этот проект требует целевого решения правительства, так как стандартные квоты рассчитаны на период от трех до пяти лет, тогда как строительство метро предполагает более длительные сроки. В настоящее время продвижением этого вопроса занимается компания НТА, так как профильное Управление метро практически не укомплектовано штатом. В министерстве транспорта от комментариев отказались.