Минфин Израиля призвал отклонить сделку по продаже компании «Цим»
Минфин Израиля рекомендовал правительству отклонить сделку по продаже судоходной компании «Цим» немецкой Hapag-Lloyd из-за угроз национальной безопасности и зависимости от иностранных игроков.
Министерство финансов Израиля опубликовало официальную позицию относительно сделки по продаже судоходной компании «Цим» немецкому перевозчику Hapag-Lloyd, рекомендовав правительству отклонить сделку в ее нынешнем виде. В документе, направленном в Управление государственных компаний, указано, что риски существенно превосходят потенциальные преимущества. В ведомстве отметили критическую зависимость от немецкой стороны, опасения в связи с катарским и саудовским участием, а также угрозу для израильского флота в чрезвычайных ситуациях.
Ключевые риски и опасения
Соглашение, подписанное в феврале, предусматривало приобретение «Цим» немецким гигантом Hapag-Lloyd за 4,2 миллиарда долларов наличными. Международная деятельность должна остаться под управлением концерна, в то время как линии, связывающие Израиль с внешним миром, вместе с 16 судами планировалось передать новой структуре «Цим Исраэль» под контролем инвестиционного фонда FIMI. Минфин предупреждает, что в результате страна лишится независимого судоходного сообщения с Азией, откуда поступает около 35% импорта в контейнерах.
«Предлагаемое разделение формально обеспечивает выполнение требований золотой акции, но на практике приведет к тому, что израильская судоходная компания окажется слишком слабой, чтобы пережить прогнозируемый спад в отрасли», — подчеркнули в Управлении судоходства и портов.
Особое внимание в отчете уделено угрозам в районе Баб-эль-Мандебского пролива, где иностранные страховые компании могут запретить судам заходить в израильские порты в условиях военных конфликтов. Кроме того, вместо нынешнего флота «Цим», насчитывающего 116 судов, новая структура получит лишь 16 кораблей. Штат из 61 израильского моряка явно недостаточен для полноценного обеспечения логистики и потребует масштабной переподготовки кадров.
Влияние Катара и финансовые сомнения
Еще одним серьезным поводом для возражений Минфина стало присутствие среди акционеров Hapag-Lloyd Катара и Саудовской Аравии, владеющих соответственно 12,3% и 10.2% акций. Министерство охарактеризовало эти государства как враждебные элементы и выразило опасение, что зависимость от них может быть использована для политического давления. В качестве примера приводились сообщения о попытках Катара сорвать сделку между израильской оборонной компанией «Рафаэль» и Volkswagen.
Финансовые эксперты ведомства также усомнились в реалистичности прогнозов доходности, отметив, что фонд FIMI планирует выйти из инвестиций в течение десятилетия. В случае кризиса государству вновь придется направлять бюджетные средства на поддержание стратегически важного флота.
Перспективы пересмотра сделки
Несмотря на жесткий отказ текущему формату, Минфин оставил возможность для маневра, заявив, что если стороны предложат новый проект, минимизирующий стратегические риски и отвечающий реальным потребностям страны, его можно будет рассмотреть повторно.
