Морские беспилотники, сонары и обученные дельфины: операция США по разминированию в Ормузе

Американские военные начали использовать морские беспилотники для сканирования и очистки от мин Ормузского пролива, пытаясь преодолеть иранский контроль над стратегическим судоходным маршрутом и восстановить движение торговых судов.

Это решение принято после того, как Иран во второй раз заблокировал пролив и обстрелял не менее двух судов в знак протеста против санкций США в отношении своих портов. Тегеран обязал суда использовать новые маршруты, пролегающие вблизи иранского побережья, и предупредил о минировании основных путей. Из 27 крупных торговых судов, прошедших через пролив с 13 апреля, 15 были вынуждены следовать по навязанному Ираном маршруту.

Президент США Дональд Трамп заявил в социальной сети, что «Иран с помощью США убрал или убирает все морские мины». Однако представители международной судоходной индустрии предупредили, что это заявление не вполне точно, и рекомендовали судам избегать данного района из-за сохраняющейся минной опасности.

Согласно сообщению в «Уолл-стрит джорнел», ВМС США применяют сочетание пилотируемых и беспилотных средств. Беспилотные суда и автономные подводные аппараты стали центральным элементом флота по обезвреживанию мин, постепенно заменяя традиционные тральщики.

Аппараты сканируют морское дно с помощью сонаров, исключая риск для экипажей. Среди используемых средств: Common Uncrewed Surface Vessel производства RTX, буксирующий плавучий сонар модели AQS-20, а также автономные подводные лодки MK18 Mod 2 Kingfish и Knifefish компании General Dynamics, которые сканируют акваторию по заданным шаблонам.

Наряду с этим ВМС США сохраняют другие возможности для разминирования, включая вертолеты, прибрежные боевые корабли и программу использования морских млекопитающих — обученных дельфинов.

По словам экспертов, после обнаружения мин при первичном сканировании направляется вторая волна беспилотников для нейтрализации зарядов с помощью взрывчатки или дистанционной активации. Кевин Донган, вице-адмирал в отставке и бывший командующий Пятым флотом США, полагает, что обследование небольшого судоходного канала с помощью автономных средств займет «считанные дни, а не недели», а после открытия первого пути его можно будет расширять.

Даже в случае успеха операции перед США стоят серьезные вызовы. Следующим шагом ожидается военное сопровождение конвоев. Однако такие конвои смогут проводить лишь от пяти до десяти судов за раз, что значительно меньше довоенного трафика, составлявшего около 130 судов в день.

Недели, если не месяцы

Ожидается, что ликвидация затора займет недели, если не месяцы. По данным консалтинговой компании Clarksons, по состоянию на март в Персидском заливе находилось не менее 1129 судов, совершивших хотя бы один рейс за пределы региона за последний год.

Операция создает дополнительную нагрузку на американский флот, страдающий от износа техники из-за длительных развертываний. Сегодня боевой состав флота насчитывает около 292 кораблей по сравнению с более чем 500 в период «танкерной войны» 1980-х годов. Таким образом, даже после разминирования путь к восстановлению прежних объемов торговли остается долгим.