Ни Нью-Йорк и не Париж: вот излюбленное направление израильтян этим летом

Управление аэропортов опубликовало данные за июль, согласно которым пассажиропоток в аэропорту имени Бен-Гуриона продолжает стремительно восстанавливаться, демонстрируя значительный рост числа рейсов по сравнению с прошлым годом.

Если в апреле, первом месяце, когда началось заметное оживление в авиационной отрасли после начала войны, через аэропорт прошло около 477 тысяч пассажиров, то в июле этот показатель превысил 2,2 миллиона. Это на 37% больше, чем в июле 2025 года, когда услугами аэропорта воспользовались около 1,6 миллиона человек.

Расстановка сил на рынке

Карта долей авиакомпаний продолжает меняться. «Эль-Аль» сохранила статус крупнейшего перевозчика, обслужив в июле около 816 тысяч пассажиров (доля рынка — 35%). На втором месте закрепилась «Исраэйр» с 294 тысячами пассажиров (13%), за ней следует «Аркия» — более 271 тысячи пассажиров (12%).

Одним из сюрпризов стало изменение на четвёртой позиции. В июле израильская компания «Блю Бёрд» (группа «Кавей Хуфша») обошла «Визз Эйр», перевезя более 173 тысяч пассажиров (7,5% рынка) против 138 тысяч у конкурента (6%).

При рассмотрении периода с января по июль 2026 года лидерство «Эль-Аль» выглядит ещё убедительнее: более 3,5 миллионов пассажиров и 42% рынка. Далее следуют «Исраэйр» (11%) и «Аркия» (10%). «Визз Эйр» замыкает четвёрку с 6% рынка, несмотря на отсутствие полётов в Израиль в период с конца февраля по май.

Куда летали израильтяне?

Список востребованных направлений остаётся стабильным. В июле самыми популярными странами стали Греция, Кипр, Италия, ОАЭ и США. С начала года рейтинг возглавляют Греция, США, ОАЭ, Италия и Кипр.

Аналогичная картина наблюдается и в разрезе городов. В июле израильтяне чаще всего выбирали Ларнаку, Афины, Дубай, Крит и Париж. Если же брать статистику с начала года, то в топе — Афины, Ларнака, Дубай, Париж и Нью-Йорк.

Данные подтверждают: с началом летних каникул израильтяне массово вернулись к путешествиям, однако многие всё ещё предпочитают близкие направления в Средиземноморье. Эксперты отрасли отмечают, что неопределённость в сфере безопасности и опасения эскалации влияют на модели бронирования, побуждая пассажиров выбирать короткие перелёты.