Новая гибридная версия Jaecoo 7: тест-драйв в Китае

После того как Jaecoo 7 стремительно возглавил рейтинги продаж в Израиле, модельный ряд кроссовера продолжает расширяться. К уже существующим бензиновым версиям и популярному плагин-гибриду (PHEV) добавилась новая гибридная модификация (HEV), не требующая зарядки от розетки.

Это решение ориентировано на покупателей, стремящихся к экономии топлива, но не имеющих возможности установить домашнюю зарядную станцию. Мы протестировали новинку в Китае, где она готовится к выходу на международные рынки, включая Израиль, до конца текущего года.

Дизайн и интерьер

Внешне гибридный Jaecoo 7 практически идентичен знакомой модели, за исключением шильдика «Hybrid» на корме. Автомобиль сохраняет актуальный и приятный глазу облик, который за время присутствия на дорогах стал привычным. В салоне по-прежнему царит технологичная атмосфера: цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и вертикальный мультимедийный экран (13,2 дюйма) с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Важным отличием стала новая кнопка запуска двигателя.

Эргономика осталась на высоком уровне, а регулярные обновления программного обеспечения устранили мелкие недочеты, встречавшиеся ранее. Хотя отделка салона ощущается чуть проще, чем в премиальной Omoda 7, производитель уже работает над обновлением интерьера для повышения общего уровня комфорта.

Технологии и впечатления от вождения

Особого внимания заслуживает местная навигационная система, способная взаимодействовать с дорожной инфраструктурой. Она заранее предупреждает водителя о времени переключения светофоров, что позволяет оптимизировать стиль вождения, сократить количество лишних ускорений и торможений, а также снизить расход топлива.

Сердцем новинки стала гибридная система SHS нового поколения, объединяющая 1,5-литровый турбомотор и электродвигатель. Суммарная мощность составляет 224 л.с., что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 7,9 секунды. Электродвигатель берет на себя основную нагрузку при движении, обеспечивая плавность хода, характерную для электромобилей, в то время как бензиновый мотор работает преимущественно как генератор для подзарядки компактной батареи емкостью 1,83 кВт⋅ч.

Расход топлива и комфорт

Во время 200-километрового маршрута из Уху к Желтым горам автомобиль продемонстрировал впечатляющую экономичность: в спокойном режиме ECO расход составил 25,6 км/л, а при движении по шоссе со скоростью 90–100 км/ч — 22,7 км/л. Даже на горных участках показатель оставался достойным — 15,3 км/л.

Перспективы на рынке

Ожидается, что новая версия станет ключевым драйвером продаж Jaecoo 7 в Израиле. Для многих корпоративных клиентов, не имеющих доступа к зарядке, этот вариант окажется более практичным и экономичным, чем тяжелый плагин-гибрид. Кроме того, гибрид выигрывает за счет более низкой налоговой ставки на использование (580 шекелей против 1150 шекелей у PHEV).

Цена пока не объявлена, однако конкуренция с Chery Tiggo 7 Hybrid и собственным младшим братом Jaecoo 5 заставляет импортера тщательно подходить к ценообразованию.

Jaecoo 7 Hybrid: технические характеристики

Силовая установка: 1,5-литровый турбобензиновый двигатель + электродвигатель
Мощность: 224 л.с.
Трансмиссия: автоматическая, прямая передача, передний привод
Разгон 0–100 км/ч: 7,9 секунды
Максимальная скорость: 180 км/ч
Смешанный расход топлива: 18,2 км/л