Обзор кроссовера MG S9: доступный комфорт для большой семьи

В начале февраля министерство регулирования рынков правительства Китая опубликовало директиву, запрещающую автопроизводителям продавать новые машины по цене ниже себестоимости. Для западного рынка государственное вмешательство в ценообразование может показаться избыточным, однако в Китае это вынужденная мера на фоне жесткой четырехлетней ценовой войны, снижающей маржу всей отрасли.

Данное регулирование не распространяется на экспорт, поэтому на рынках других стран, включая Израиль, китайская конкуренция продолжается в полную силу. Ярким примером стал сегмент больших семиместных кроссоверов с плагин-гибридным приводом. Если раньше представители этого класса стоили 225–250 тысяч шекелей, то новый MG S9 от SAIC выходит на рынок с начальной ценой в 190 тысяч шекелей, предлагая внушительные габариты, запас хода на электротяге и богатое оснащение.

Внешний дизайн

Внешность S9 выполнена в классическом стиле: большая перфорированная трапециевидная решетка радиатора, раскосые фары и вертикальные световые полосы. Боковой профиль консервативен, с утопленными ручками дверей и серебристой задней стойкой. При длине почти 5 метров и высоте около 1,8 метра автомобиль выглядит массивно, что обеспечивает ему высокий статус в глазах покупателей, ценящих габариты.

Интерьер и комфорт

Салон отличается простором благодаря колесной базе в 2,91 метра. Передние сиденья широкие, а второй ряд легко вмещает троих взрослых. Доступ к третьему ряду требует определенной гибкости, однако места для головы и плеч там достаточно. Объем багажника составляет 332 литра при разложенных сиденьях и превышает 1000 литров при сложенном третьем ряде.

Возраст платформы, заимствованной у модели ROEWE, заметен в интерьере: система управления включает пару горизонтальных экранов с толстыми рамками и ряд физических переключателей в стиле «клавиш пианино». Качество материалов приемлемо, хотя обилие глянцевого пластика и некоторые элементы отделки выдают бюджетную направленность. При этом двойное остекление обеспечивает отличную шумоизоляцию, что является редкостью даже для премиальных моделей.

Двигатель и расход топлива

Силовая установка сочетает 1,5-литровый бензиновый двигатель, электромотор и батарею емкостью 24,7 кВтч. Запас хода на электротяге составляет около 100 км по циклу WLTP (реально — 70–80 км). Разгон до 100 км/ч занимает 9,6 секунды. Важно отметить, что автомобиль не поддерживает быструю внешнюю зарядку, а при разряженной батарее расход топлива в реальных условиях составляет 19–20 км на литр.

На дороге

S9 ориентирован на спокойное передвижение. Рулевое управление сбалансировано, однако в поворотах ощутимы крены кузова. Подвеска настроена жестковато для городских неровностей, но на трассе автомобиль демонстрирует отличную плавность хода. Система помощи водителю может быть излишне назойливой.

Итоги

MG S9 — это не идеальный автомобиль, и в сегменте существуют более технически совершенные модели. Однако при бюджете до 200 тысяч шекелей это одно из немногих предложений нового семиместного кроссовера с семилетней гарантией, которое сочетает в себе практичность и ощущение роскоши.

Некоторые из конкурентов

Chery Tiggo 9 2X4: от 217 тысяч шекелей. Комбинированная мощность 306 л.с., батарея 18,3 кВтч, запас хода до 75 км.
Jaecoo 8 Plug-in: от 230 тысяч шекелей. Модель с полным приводом, более энергичными характеристиками и запасом хода на электротяге 134 км.