Обзор Range Rover Sport SE400 Dynamic: статус и мощь без компромиссов

Раунд войны, завершившийся на этой неделе, мог бы легко стать очередным эпизодом второсортного драматического сериала, если бы не был той мрачной реальностью, в которой мы живем. Пока неясно, как будут выглядеть следующие сезоны, но богачи всего мира могут вздохнуть с облегчением: прекращение огня избавило их от угрозы качеству жизни и состоянию.

По всей видимости, в обозримом будущем дефицита авиационного топлива для частных джетов не предвидится, как и задержек рейсов первым классом. Мировые биржи продолжат генерировать богатство, а угроза принудительного перехода на электромобили с пониженным уровнем выбросов на данный момент снята с повестки дня. Можно без зазрения совести вернуться к мощным, жаждущим бензина автомобилям.

● Данные показывают: каждый 4-й новый автомобиль в Израиле принадлежит одному и тому же бренду.

По случаю этого события данный тест посвящен американской бензиновой версии эксцентричного кроссовера Range Rover Sport. Это мобильный символ статуса, лишенный экологических и социальных тормозов, популярный среди состоятельных людей — от стран Персидского залива до США и Китая.

Внешний дизайн

Range Rover Sport сохраняет массивные габариты, которые мгновенно узнаются на улице. У него обтекаемый и «литой» вид с высокой передней частью, боковой профиль с минимальными зазорами кузова, утопленными дверными ручками и огромными дисками. Задняя часть минималистична, за исключением четырех больших выхлопных труб в американской версии, которые словно насмехаются над сторонниками защиты окружающей среды.

Автомобиль обладает внушительными габаритами: длина около 5 м, ширина более 2 м и высота 1,82 м. В сочетании с черными стеклами и 22-дюймовыми дисками машина транслирует окружающим месседж «не связывайтесь со мной» как при движении, так и на парковке.

Интерьер автомобиля

Вход в высокий салон требует определенных физических усилий, но в качестве компенсации вы получаете обзор сверху на «простых смертных». Пневмоподвеска позволяет нажатием кнопки добавить еще несколько сантиметров к высоте и эго водителя. Салон нового Range Rover Sport впечатляет сдержанной атмосферой джентльменского клуба, обеспечивая обилие пространства для пяти взрослых человек.

Водитель и передний пассажир наслаждаются гигантским подлокотником, вместительным перчаточным ящиком и багажником объемом более 800 литров. Дизайн интерьера выставляет напоказ большие панели отделки, соответствующей обивке, и цифровую приборную панель внушительных размеров. Большинство функций управляется через сенсорные меню, однако для любителей классики предусмотрен короткий и массивный рычаг переключения передач.

Качество материалов впечатляет: отделка из натуральной кожи, премиальные кнопки и рычаги, а также отличная акустическая изоляция, позволяющая вести тихую беседу даже на высоких скоростях. Стандартное оснащение американской версии включает электрические сиденья с множеством режимов регулировки, доводчики дверей, подогрев задних сидений и панорамную крышу.

Двигатель и расход топлива

Тестируемая модель оснащена «классическим» бензиновым двигателем, разработанным для американского рынка. Это 3-литровый турбобензиновый шестицилиндровый агрегат, лишенный систем для снижения выбросов. Двигатель выдает 400 л.с. и издает густой авторитетный баритон, который превращается в приятную механическую музыку под нагрузкой.

Реакция на педаль мгновенная, ускорение линейное, а обгоны совершаются в головокружительном темпе. Заявленный средний расход топлива составляет около 9,3 км на литр, а на практике — 7-8 км на литр при активном вождении. Это не отпугнет типичных клиентов, даже при текущих ценах на топливо.

На дороге

Пассажиров от дороги отделяет сложное шасси с пневмоподвеской и компьютер, контролирующий баланс кузова в поворотах. Рулевое управление точное, крен кузова умеренный, а курсовая устойчивость отличная. Как и любой автомобиль от Land Rover, Sport обладает впечатляющим потенциалом проходимости, однако с 22-дюймовыми дисками и низкопрофильными шинами вряд ли кто-то будет использовать его вне асфальта.

Цена

Range Rover Sport в американской версии стоит в Израиле около 836 тысяч шекелей. Это высокий ценник, но он не является препятствием для сотен местных клиентов, желающих подчеркнуть свой статус. Легко понять, почему состоятельные люди попадают под обаяние этого автомобиля, предлагающего устрашающее присутствие на дороге и эффективное отстранение от среднего класса.

Некоторые из конкурентов

Audi Q8 TFSI 55: от 726 до 822 тысяч шекелей. Гибридный бензиновый вариант с 3-литровым турбодвигателем мощностью 394 л.с.
Mercedes GLE53 Coupe: 889 тысяч шекелей. Мощная бензиновая версия с 3-литровым турбодвигателем мощностью 435 л.с., разгоняющаяся до 100 км/ч за 5 секунд.