Парковка в Израиле: где цены выросли на 30% и где дешевле всего

Ришон-ле-Цион зафиксировал самый резкий рост тарифов на парковку на стоянках: за год стоимость выросла на 30,2% — с 8,54 шекеля до 11,12 шекеля в среднем за час. Таковы данные компании Pango, проанализировавшей ситуацию на фоне вступления в силу нового закона о парковках.

Тем не менее, Бней-Брак остается самым дорогим городом для парковки на стоянках среди исследованных. Средний тариф здесь составляет 18,85 шекеля в час, что на 19,1% выше показателей прошлого года. Высокая стоимость обусловлена концентрацией деловой активности и, как следствие, повышенным спросом на парковочные места в дневное время.

Значительный рост цен также зафиксирован в Хайфе и Петах-Тикве — около 15,5%.

В Тель-Авиве-Яффо стоимость парковки на стоянках увеличилась примерно на 11%, при этом средняя продолжительность стоянки почти не изменилась, снизившись лишь на 3,2%. Город продолжает лидировать по времени парковки, которое составляет в среднем 2 часа 57 минут за визит.

Нетания стала единственным городом, где было отмечено снижение цен на парковку на стоянках — на 7,2%. Параллельно с этим средняя продолжительность стоянки в городе выросла на 18,3%. При этом тарифы на парковку в «сине-белой» зоне в Нетании поднялись на 11,7%, что является самым высоким показателем роста в данной категории.

Самые дешевые парковки на улице

Ашдод и Беэр-Шева предлагают наиболее низкие тарифы на парковку в «сине-белой» зоне. Ашдод лидирует как самый доступный город: средний тариф здесь составляет 3,66 шекеля в час, что на 2,5% выше по сравнению с предыдущим годом.

Данные Pango за 2025 и 2026 годы позволяют впервые оценить влияние реформы парковки в Тель-Авиве, которая обязала жителей активировать оплату даже за пределами района проживания. В этот же период вступила в силу политика поминутной тарификации на стоянках. Оба изменения привели к формированию новых потребительских привычек.

С вступлением реформы в силу жители Тель-Авива, ранее не обязанные оплачивать парковку рядом с домом, начали активно пользоваться сервисом. Если в 2025 году их доля составляла менее 1% от всех активаций в «сине-белой» зоне, то в 2026 году она достигла 22%.

Распределение по районам Тель-Авива выглядит следующим образом:

• Север города: около 26% (по сравнению с 0,6% в начале реформы).

• Центр и побережье: около 21%–22%.

• Юг города: около 20%.

Разрыв между районами может быть обусловлен различиями в доступности парковочных мест и спецификой спроса.

Изменение времени парковки

После внедрения реформы среднее время парковки в «сине-белой» зоне выросло на 4%–6% во всех районах Тель-Авива. Городской средний показатель увеличился со 102 до 106 минут, а на севере города — с 91 до 97 минут. При этом модели поведения местных жителей и приезжих водителей стали более схожими.

Переход на поминутную оплату повлиял на водителей в большинстве городов: в 7 из 9 проверенных населенных пунктов средняя продолжительность стоянки сократилась. Наиболее заметное снижение зафиксировано в Хайфе (на 11,4%) и Ашдоде (на 10,6%).