Причины ограничения пассажиропотока на скоростной железнодорожной линии в Иерусалим
Управление пожарной охраны и спасения ограничило количество пассажиров в поездах до Иерусалима до 1 200 человек из-за опасений, связанных с эвакуацией из туннелей в случае ЧП. На данный момент мера действует только в будние дни праздника Песах, однако вопрос о повышении лимита до 1 500 человек находится на рассмотрении.
С момента введения обязательной предварительной регистрации и получения ваучеров на проезд в будние дни праздника Песах, поезда из центра страны в Иерусалим и обратно заполняются менее чем на 500 человек. В связи с низкой загрузкой проверка ваучеров на станциях фактически не проводится.
Данное решение продиктовано опасениями экстренных служб: перевозка 2 000 пассажиров в одном составе превышает возможности эвакуации в случае пожара в трех туннелях, которые занимают 20 из 57 километров маршрута, включая один протяженностью около 12 км. В прошлый Песах на линии фиксировалось до 60 тысяч пассажиров в день, тогда как в обычные дни этот показатель составляет 30 тысяч. В текущем году на фоне войны цифры значительно ниже, а ограничение носит временный характер.
Ограничение введено в рамках проверки, которую проводит Управление пожарной охраны и спасения. Когда скоростная линия в столицу была запущена в 2018 году, она работала на основании разрешения на 600 человек. Позже «Ракевет Исраэль» начала эксплуатировать составы из 10–12 вагонов для борьбы со скученностью, и Управление пожарной охраны повысило лимит до 1 200 пассажиров.
Однако, поскольку в часы пик количество пассажиров стало превышать этот порог, железнодорожная компания запросила увеличение лимита до 1 500 человек. Сейчас Управление пожарной охраны оценивает, смогут ли имеющиеся силы и средства обеспечить эвакуацию в случае ЧП — будь то теракт, техническая неисправность или возгорание аккумулятора электросамоката.
Железнодорожники также запросили верификацию данных о пассажиропотоке, так как фактическое число людей в поездах до Иерусалима зачастую выше отчетных показателей из-за сложности учета на станциях центрального региона.
Комиссар пожарной охраны назначил ответственного офицера для руководства проверкой. Само Управление не принимает окончательного решения, а выступает в качестве профессионального органа, чьи рекомендации ложатся в основу решений полиции.
Представители Гистадрута, мэрии Иерусалима и организации «Транспорт нашим путем» предостерегают от превращения этой меры в постоянную. В совместном обращении к руководству железной дороги они отметили:
«Это станет сокрушительным ударом по работникам и экономике города. Решение не имеет профессиональной базы: в мире существуют поезда, работающие в туннелях в несколько раз длиннее и глубже без подобных ограничений.»
В полиции Израиля прокомментировали ситуацию следующим образом:
«Ограничение количества пассажиров в „Ракевет Исраэль“ было установлено всеми экстренными и спасательными службами в 2021 году в соответствии со сценариями реагирования. В эти дни проходит процесс совместной работы всех экстренных и спасательных служб с целью изучения запроса „Ракевет Исраэль“ на увеличение количества пассажиров в поезде.»
