Путь в обход Ормуза: стратегическая возможность Израиля
Перекрытие Ормузского пролива и атаки хуситов наглядно продемонстрировали уязвимость мировой торговли. Доктор Гедалия Афтерман из Университета Райхмана объясняет, как проект IMEC может превратить Израиль в центрального игрока на новой карте глобальных торговых коридоров.
Слушайте «Коутрет» — ежедневный новостной подкаст ynet. В этом выпуске мы обсуждаем попытки снижения зависимости от морских торговых путей и роль Израиля в этом процессе.
«Зависимость от морских путей, особенно в Ормузском проливе, напрямую влияет на многие страны мира. Большая часть мировой торговли продолжит зависеть от них, и заменить этот мир невозможно, но нам необходимо дополнение. Китайская инициатива „Один пояс и один путь“, например, — флагманский проект председателя КНР Си Цзиньпина, который пытается справиться с этим вопросом. Китай продвигает глобальный инфраструктурный проект, позиционирующий его в центре торгового мира, что является способом достижения влияния. Вначале было немало скептиков, но сейчас мы видим, что эта инициатива увенчалась успехом как экономически, так и с точки зрения китайского влияния», — объясняет доктор Гедалия Афтерман, глава программы политики Азии в Университете Райхмана.
«Речь идет о сети портов, инфраструктуры, промышленных зон и многого другого. Это инициатива, включающая множество проектов между Азией, Ближним Востоком, Южной Америкой и частями Европы. Китай за последнее десятилетие стал ведущим торговым партнером большинства стран мира, и часть этого успеха связана с данной инициативой. Десятки стран являются её участниками.»
Проект IMEC, призванный снизить зависимость от морских путей, представляет собой экономический коридор, соединяющий Индию, страны Залива, Израиль и Европу. О нем было объявлено в сентябре 2023 года. Идея заключалась в объединении регионов через сеть портов, железных дорог, энергетической и цифровой инфраструктуры. Предполагается создание морской линии из Индии в Залив, железнодорожных путей, проходящих из ОАЭ и Саудовской Аравии в Иорданию, соединяющихся с Израилем, и далее — из портов Израиля в Европу.
«С момента запуска этой инициативы произошла своего рода заморозка проекта, в том числе из-за войны. Если смотреть на перспективу, кажется, что стратегическая логика, лежащая в основе этого плана, все еще актуальна, но она требует переосмысления. Партнерство сохраняется, но подход к нему должен измениться», — резюмирует эксперт.
Если вы пропустили: приглашаем вас послушать наш выпуск о переменах, которые поколение Z приносит на рынок труда.
