Дорожный кошмар на трассе 232 в Западном Негеве: хроника заторов
Трасса 232 в Западном Негеве стала источником постоянных пробок и опасности из-за многолетних дорожных работ и потока тяжелой техники. Водители часами простаивают в заторах, в то время как власти продолжают масштабную реконструкцию магистрали.
Трасса 232 в Западном Негеве, исторически известная как «кровавая дорога» из-за тяжелой аварийности и трагических событий октября 2023 года, превратилась в повседневный кошмар для автомобилистов. На протяжении многих лет здесь ведутся масштабные дорожные работы по расширению проезжей части до двух полос в каждом направлении, однако это лишь усугубляет транспортный коллапс.
Транспортный коллапс и многокилометровые заторы
Интенсивное движение на 30-километровом участке от перекрестка Саад до перекрестка Цохар парализовано бесконечными потоками большегрузов, направляющихся к контрольно-пропускному пункту Керем-Шалом и обратно. Помимо тяжелых грузовиков с сельскохозяйственной и промышленной продукцией, трассу заполняют автобусы, легковушки, спецтехника, а также колонны военной техники — от легких армейских джипов до тяжелых тралов для перевозки танков. Остановка движения на этом маршруте делает любые попытки рассчитать время поездки бессмысленными.
Ситуация особенно осложняется на узловых пересечениях дорог, таких как перекресток Маон (также известный как перекресток Маген) и примыкающий к нему 241-й маршрут. Из-за отсутствия альтернативных путей и неорганизованного объезда пробки растягиваются на несколько километров. Один из водителей эмоционально описал дорожную обстановку:
«Я звоню уже от самого моста, вот же нервы! Здесь невозможно вовремя добраться до пункта назначения, и объехать тоже негде».
Масштабные работы и планы по реконструкции
Процесс расширения южных участков дороги продолжается уже около восьми лет. На начальном этапе работы велись на отрезке между Керем-Шалом и Нир-Ицхак, а затем были продлены до перекрестка Цохар при общей стоимости проекта в 194 миллиона шекелей. В настоящее время активные работы охватывают отрезок от Цохара на север, включая реконструкцию 5,5-километрового участка между населенным пунктом Мвтахим и перекрестком Маон.
Главная цель проекта — повышение безопасности дорожного движения, увеличение пропускной способности трассы и улучшение транспортной доступности для жителей приграничных районов. В рамках текущей модернизации на перекрестках Гвулот и Эйн-ха-Бесор уже установлены светофоры, в планах — монтаж дополнительных светофорных объектов. Руководство местных советов также настаивает на необходимости срочного расширения дороги 241 на участке между перекрестком Маон и перекрестком Гилат.
