Саудовская Аравия развивает порты на Красном море для обхода иранского контроля

Саудовская Аравия продвигает проект порта «Неом» как новый торговый узел, соединяющий Персидский залив с Европой и Африкой. Согласно расследованию, опубликованному в газете «Financial Times», Эр-Рияд переключает внимание на побережье Красного моря, которое долгое время оставалось в тени, чтобы обойти иранский контроль в Ормузском проливе на фоне текущей региональной нестабильности.

Флагманский проект наследного принца Мухаммеда бин Салмана, включавший строительство футуристического линейного города в пустыне, был недавно сокращен из-за значительных бюджетных отклонений. Тем не менее, развитие портовой инфраструктуры проекта наносит ощутимый экономический контрудар по Ирану. Атаки на судоходные пути, произошедшие в феврале, фактически отрезали богатую нефтью восточную часть Саудовской Аравии от ключевых маршрутов мировой торговли.

Спутниковые снимки исследовательской компании «Planet Labs» подтверждают оживленное движение грузового транспорта в порту Неом, который, по заявлениям властей, уже функционирует в полную силу. Параллельно Королевство перенаправило значительную часть экспорта сырой нефти к Красному морю, используя трубопровод «Восток-Запад», построенный еще в 1980-х годах.

Данные аналитической группы «Kpler», приведенные в «Financial Times», свидетельствуют о том, что экспорт из западного порта Янбу с февраля вырос в четыре раза, достигнув показателя более 29 миллионов баррелей в неделю. Порт Янбу считается более защищенным от атак беспилотников и ракет, запускаемых из Тегерана, в сравнении с центральным нефтяным терминалом Рас-Таннура на востоке страны.

Несмотря на очевидные преимущества, переориентация на запад сопряжена с рядом трудностей. Инфраструктура в этом регионе ограничена: железная дорога к Красному морю еще не построена, а масштабный проект стоимостью 27 миллиардов долларов по соединению Эр-Рияда и Джидды отложен до 2034 года. Кроме того, использование Красного моря делает логистику уязвимой для атак хуситов из Йемена, которые ранее уже совершали нападения на Янбу и центральный нефтепровод.

Тем не менее, в условиях блокировки Ормузского пролива Саудовская Аравия позиционирует себя как критически важный региональный транзитный центр, уже принимая рейсы авиакомпаний из Кувейта и Бахрейна. Один из западных дипломатов, цитируемых в статье, резюмировал ситуацию следующим образом:

«Доступ к Красному морю дает им новые возможности, но в долгосрочной перспективе Саудовская Аравия не сможет смириться с иранским контролем над проливами, которые имеют для нее стратегическое значение».