Словакия вводит нормирование топлива на фоне энергетического кризиса

Словакия стала первой европейской страной, которая вводит нормирование топлива для населения на фоне резкого скачка цен на нефть из-за войны-в-иране и специфических проблем с поставками. В то время как в других странах цены продолжают расти, достигнув в Германии 2,5 евро за литр дизельного топлива и 2,1 евро за литр бензина, власти в Братиславе приняли решение ограничить продажу нефтепродуктов в стране сроком на 30 дней.

● Пессимистичный прогноз лауреата Нобелевской премии по экономике: до какого уровня может дойти цена на нефть?

● Десятки нефтегазовых объектов подверглись атакам во время войны — но какие из них действительно влияют на цены?

Премьер-министр Роберт Фицо объявил в среду, что каждый владелец транспортного средства сможет заправиться максимум на 400 евро. Будет запрещено приносить и переносить канистры для предварительного наполнения топливом, за исключением объема в десять литров, который будет считаться частью этой максимальной суммы. Иностранные жители, владеющие транспортными средствами с иностранными номерными знаками, будут вынуждены платить на заправках более высокие цены, чем местные жители. Продажа нефти и нефтепродуктов компаниям за пределами страны будет запрещена. Цена для иностранцев будет рассчитываться на основе средних цен в Польше, Австрии и Чехии.

В последние дни Словакия стала целью для «бензинового туризма» после того, как правительство установило потолок цен на бензин для облегчения положения населения. Ситуация в стране особенно тяжелая, поскольку она опирается — как и Венгрия — на закупку топлива через трубопровод «Дружба» из России. Подача нефти по трубопроводу была прекращена в Украине, и обе страны обвиняют Киев в попытке сорвать поставки, чтобы лишить Россию доходов. Премьер-министр заявил общественности, что данные меры необходимы, «чтобы предотвратить рост цен».

Фактически, потолки цен на бензин были установлены по всей Европе в последние дни. Логика этого подхода заключается в том, что потрясение является лишь временным и фискальные меры помогут. Но по мере того как война затягивается, а цены на энергоносители остаются высокими, вероятность общего роста уровня цен и новой волны инфляции возрастает. Цена барреля марки Brent подскочила до 108 долларов на сегодняшних торгах, что почти вдвое превышает уровень до войны-в-иране и фактического закрытия Ормузского пролива.

Кризис уже здесь

В Венгрии, стоящей перед судьбоносными выборами примерно через месяц, действующий премьер-министр Виктор Орбан решил установить верхний предел цены на бензин и дизельное топливо на заправках. Максимальная цена составит 595 форинтов (1,52 евро) за литр бензина и 615 форинтов (1,57 евро) за литр дизельного топлива. Остальное правительство будет субсидировать из бюджета. Только автомобили с венгерскими номерными знаками или венгерские предприятия смогут воспользоваться этими ценами.

Около двух третей жителей поддерживают этот шаг, согласно опросу, проведенному в стране. «Цель состоит в том, чтобы нейтрализовать неопределенность и продолжать вести дела как обычно», — написал венгерский экономический эксперт в местных СМИ. Орбан пытается выставить оппозицию, угрожающую его власти, как поддерживающую Украину и поэтому выступающую против закупок нефти из России, и возложить на нее ответственность за рост цен. За пределами Европы Южная Корея решила принять аналогичную модель: впервые за три десятилетия был установлен потолок цен на оптовую продажу топлива на станциях в размере 1,01 евро.

В Германии, которая гордится одними из самых высоких цен на энергоносители в Европе, речь идет о совершенно других уровнях. Цены на топливо сегодня утром (чт) в крупнейшей экономике Европы составляют 2,2 евро за литр, а цены на дизельное топливо — 2,5 евро за литр. В попытке бороться с быстрым ростом цен правительство представило экстренный закон, позволяющий обновлять цены на заправках только один раз в день, в полдень. Это метод, заимствованный у соседней Австрии. Но тем временем Австрия даже ужесточила этот метод — и разрешает повышение цен только три раза в неделю.

Немецкое правительство объявило, что наложит штраф в размере 100 тысяч евро на любую заправочную станцию, которая нарушит это постановление или будет координировать цены с другими станциями с целью «максимизации» взимаемой цены. Более значительные меры, такие как скидка на «зеленые» сборы, взимаемые с ископаемого топлива, или облегчение НДС на них, на данном этапе рассматриваются только теоретически.

В Германии опасаются прежде всего механизма подорожания, который начнет набирать обороты при сохранении роста цен на энергоносители. «Сначала это рост цен на энергоносители и цен на удобрения (побочный продукт энергетической промышленности), который окажет заразительный эффект на рост цен на транспорт и продукты питания — и в конечном итоге это отразится на ценах в супермаркетах», — написал немецкий экономист в анализе банка ING относительно текущей ситуации.

В Греции было решено включить 61 продукт в «базовую корзину», которая будет защищена от спекулятивного повышения цен как минимум на полгода. Правительство определит допустимый уровень подорожания на основе средних цен в 2025 году и прибыли супермаркетов на эти продукты. Также было решено, что заправочные станции не смогут взимать более 12 евроцентов за литр сверх цены, по которой они закупили топливо. Только на отдаленных островах страны можно будет взимать до 17 центов за литр. Фактически, это экономический механизм, устанавливающий верхний предел не для цены, а для прибыли пищевых и топливных компаний в попытке предотвратить использование ими ситуации и неоправданное повышение цен. Преимущество механизма в том, что его не нужно обновлять в соответствии с рыночными ценами.

В Испании социал-демократическое правительство рассматривает возможность «достать из шкафа» весь спектр мер, которые оно предпринимало во время прошлого кризиса после войны в Украине. Они включали запрет на увольнения из-за затрат на электроэнергию, а также запрет на выселение из арендованных квартир и гранты жителям на отопление или возросшие расходы на электричество.