Трафик судов в Ормузском проливе упал до минимума из-за атак на танкеры
Трафик судов через Ормузский пролив упал до двухмесячного минимума на фоне атак на танкеры, что вынудило экспортеров перенаправлять нефть по альтернативным маршрутам.
Число судов, пересекающих Ормузский пролив, сократилось до самого низкого уровня более чем за два месяца после того, как на прошлой неделе атаки на нефтяные танкеры в этом стратегическом водном пути достигли своего пика с начала войны. По данным компании Kpler, занимающейся анализом судоходства, во вторник через пролив прошли всего 7 грузовых судов — это самый низкий суточный показатель в регионе с 23 июля. В среду было зафиксировано небольшое восстановление: число прошедших через пролив судов увеличилось до 10.
Кроме того, в последние два дня наблюдалась тенденция, при которой в пролив входит больше судов, чем выходит из него. Стоит отметить, что эти данные не включают суда, пересекающие пролив с отключенными транспондерами автоматической идентификации в целях избежания обнаружения.
Падение объемов транзита сырой нефти
В обзоре, опубликованном 6 октября, Kpler отметила, что объем транзита сырой нефти через пролив рухнул на 27% по сравнению с пиковыми показателями недели боевых действий, составив не менее 10,1 миллиона баррелей в сутки. Этот показатель возвращает объем перевозок к средним значениям сентября, но составляет лишь 74% от уровня активности до начала войны. Согласно анализу, основное падение пришлось на перевалку грузов с судна на судно в Оманском заливе.
Несмотря на обвал показателей через пролив, производители нефти в Персидском заливе активизировали экспортные усилия по альтернативным маршрутам. Экспорт с побережья Оманского залива и Красного моря взлетел до 6,7 миллиона баррелей в сутки — более чем в два раза выше уровней, зафиксированных до начала боевых действий. Этот скачок компенсировал дефицит поставок из Ормузского пролива и позволил сохранить общий объем экспорта сырой нефти с Ближнего Востока на прежнем уровне.
Источники в сфере морской безопасности, отслеживающие инциденты в регионе, сообщили, что на прошлой неделе атаки на танкеры, следующие через пролив, достигли недельного пика с начала боевых действий.
Морская безопасность и мировой рынок
В последнем инциденте, о котором в среду сообщило Управление морской торговли Великобритании (UKMTO), снаряды поразили танкер недалеко от Катара, причем в результате инцидента также сообщалось о пострадавших.
Для сравнения, до начала войны с Ираном 28 февраля через Ормузский пролив ежедневно проходило около 125 крупных коммерческих судов, включая нефтяные танкеры, газовозы, балкеры и контейнеровозы. Их грузы составляли пятую часть мировых поставок сырой нефти и сжиженного природного газа.
