Стратегическая база, которая уцелела, и инфраструктура, получившая смертельный удар

В отличие от заявлений президента США и официальных лиц Израиля, по оценкам, около двух третей исправных летательных аппаратов ВВС Ирана не пострадали в ходе боевых действий. На спутниковых снимках и кадрах, распространенных в последние недели, самолеты и вертолеты на базах в Тегеране, Исфахане, Ширазе и других местах выглядят как груды металлолома.

Однако, согласно иностранным сообщениям, ситуация под землей иная. Иранцы разместили исправную технику на защищенных подземных базах, до которых невозможно было добраться в ходе атак. В результате удары пришлись на пути доступа к ним, что в ЦАХАЛ называют «закупоркой».

Актуальные данные свидетельствуют, что Ирану удалось сохранить десятки истребителей, вертолетов и БПЛА в сети укрепленных объектов. Речь идет об истребителях F-4 «Фантом», самолетах J-7, ударных вертолетах типа Ми-28 и других аппаратах. По имеющейся информации, в большинстве случаев целями авиации США и Израиля становилась неисправная техника.

Следует учитывать, что даже в период своего расцвета ВВС Ирана описывались как «летающий музей». Воздушный флот страны базируется преимущественно на американских технологиях 1970-х годов, таких как F-14 «Томкэт» и F-4, которые поддерживаются в рабочем состоянии с огромным трудом через секретные сети снабжения и обратный инжиниринг. Технологический разрыв по сравнению с авиацией пятого поколения Израиля и США остается колоссальным.

Стратегическая база, которая уцелела

Согласно сообщению в Defense Blog, ключевым объектом является база «Окаб 44» — стратегический комплекс, вырытый глубоко в земле примерно в 160 километрах к северу от Ормузского пролива. Эта база спроектирована как укрепленный центр, способный противостоять бетонобойным бомбам. В ней размещаются самолеты F-4 «Фантом», современные БПЛА, а также запасы топлива, запчасти и логистические мощности.

Стратегическое значение подобных подземных баз, как и туннелей с ракетными установками, заключается в концепции «флота в ожидании». Даже если самолеты не видны в небе, их физическая сохранность гарантирует, что после окончания активной фазы войны Иран сможет вернуть их в эксплуатацию.

Источники в разведке и сайты OSINT утверждают, что иранские летательные аппараты уже поднимались в воздух, а сразу после прекращения огня начались работы по расчистке входов в атакованные туннели. Пока в Израиле и США заявляли об уничтожении ВВС, десятки единиц техники были просто заблокированы внутри горного массива.

Иранская инфраструктура, получившая смертельный удар

Тем не менее, выживаемость активов не является абсолютной. Спутниковые снимки конца марта и начала апреля 2026 года подтверждают, что точечные удары поразили входы в туннели и рулежные дорожки, что лишило самолеты доступа к взлетно-посадочным полосам. Кроме того, поддерживающая логистическая инфраструктура ВВС Ирана получила серьезный урон, что затрудняет обслуживание техники в долгосрочной перспективе.

Реальность на местах существенно отличается от заявлений президента Дональда Трампа и оптимистичных сообщений в Израиле. Это демонстрирует очередной разрыв между официальной информацией и фактическим положением дел.

Способность Ирана поглощать тяжелые удары и сохранять стратегические активы остается неизменной. Пока десятки истребителей и БПЛА остаются целыми в недрах земли, иранская угроза может быть нейтрализована лишь временно, но она далека от полного уничтожения.

Тем временем США продолжают блокаду Ормузского пролива, задействовав около ста летательных аппаратов и десятки кораблей. Однако у Ирана остаются сотни километров побережья с портами к востоку от пролива. Кроме того, сохраняется линия снабжения через Каспийское море в Россию, по которой израильские ВВС также наносили удары, но она продолжает функционировать.