Строят столицу: импульс недвижимости и транспорта, меняющий облик Иерусалима
Иерусалим переживает крупнейшую урбанистическую революцию в своей истории, сочетая рекордные темпы жилищного строительства с развитием транспортной инфраструктуры. Город активно трансформируется, превращаясь в современный мегаполис с населением более миллиона человек.
С побитием рекорда всех времен по выдаче разрешений на строительство, планами обновления городов, которые становятся жизненно важной необходимостью в сфере безопасности, и сетью легкорельсового транспорта, меняющей правила игры, столица уже давно не просто предается воспоминаниям о своем прошлом. Она строит себя для завтрашнего дня. Иерусалим, столица Израиля и крупнейший город страны, находится в разгаре урбанистической революции, не имеющей аналогов в его современной истории. С населением, перешагнувшим отметку в миллион человек, и демографическими прогнозами роста, указывающими на скачок до примерно 1,5 миллиона жителей всего за два десятилетия, город стал самой динамичной ареной в Израиле для обновления, планирования и созидания. За этим гигантским импульсом стоит муниципалитет Иерусалима, действующий в соответствии с политикой, которую в последние годы продвигает мэр Моше Лион, и демонстрирующий беспрецедентные достижения в сферах жилья, развития общественного пространства, занятости и транспорта при эффективном использовании ограниченного земельного ресурса.
Тысячи единиц жилья и МАМАДов
Данные за прошедший год рассказывают историю изменения мирового порядка. В течение 2025 года были побиты все прошлые рекорды Иерусалима: выданы разрешения на строительство не менее 8 445 новых единиц жилья. Для сравнения, до 2019 года среднегодовое количество разрешений в городе составляло всего около 2 500 единиц. Этот подъем не случаен. Он является результатом оптимизации процедур планирования и лицензирования наряду с сокращением бюрократии. За последние пять лет (2021–2025) были выданы разрешения на более чем 36 тысяч единиц жилья, и на сегодняшний день в стадии активного строительства по всему городу находится более 25 тысяч единиц — достижение, которое выводит Иерусалим в национальные лидеры и гарантирует будущее десяткам тысяч молодых семей.
Одним из значимых двигателей роста является сфера обновления городов («итхадшут ирони»), которая воспринимается в муниципалитете не только как решение проблемы нехватки жилья, но и как жизненно важная необходимость в сфере безопасности, обеспечивающая защиту тыла. Муниципалитет картирует районы, лишенные защиты, модернизирует убежища и интегрирует МАМАДы (защищенные комнаты) как неотъемлемую часть нового строительства. Из всех разрешений, выданных в прошлом году, 4 092 были выданы в рамках обновления городов, и параллельно были утверждены планы (ТБА) еще на 11 479 единиц жилья в рамках проектов «Пинуй-Бинуй» (снос и застройка). На сегодняшний день продвигаются процессы для более чем 85 тысяч единиц жилья, распределенных по 31 району. Таблицу обновления возглавляют старые районы, среди которых Кирьят-Йовель, Гило, Армон ха-Нацив, Кирьят-Менахем, Гонен-Катамон и Тальпиот. Эффективность планирования видна и в цифрах: вместо 1 579 эвакуированных старых квартир сегодня строятся 4 289 новых, доступных и защищенных квартир.
Обновление районов с полной оболочкой
Чтобы справиться с вызовами ускоренного развития, муниципалитет реализует проект «Районный проектор», который позволяет обеспечить полную синхронизацию между профессионалами из различных областей — планирования, инфраструктуры, образования и общества. Проект гарантирует, что наряду с каждым жилым проектом будут возведены также здания образовательного и общественного назначения. В последние годы по всему городу было построено более 100 общественных зданий — от яслей и центров матери и ребенка («Типат Халав») до библиотек, молодежных клубов, бассейнов и дневных центров для пожилых людей.
О широком значении этого процесса говорит инженер города и глава управления планирования и инфраструктуры в муниципалитете Иерусалима, инж. Йоэль Эвен:
«Мы умеем создавать целостный и качественный комплекс, который обеспечит полный ответ на существующие и будущие потребности жителей. Обновление городов обновляет облик улицы, общины и района. Мы рассматриваем это как стратегический инструмент, сочетающий урбанистическое развитие с личной безопасностью. Каждая новая единица жилья — это фактически стандартное защищенное пространство, которое присоединяется к общей системе обороны и дает жителям не только более высокое качество жизни, но и, прежде всего, общественную устойчивость и душевное спокойствие перед лицом вызовов времени.»
Муниципалитет Иерусалима не забывает о своих исторических активах. В прошлом году был создан отдел, отвечающий за контроль и качество, который продвигает технологические пилотные проекты, такие как солнечные покрытия на зданиях, предназначенные для обеспечения их функционирования даже при отключениях электроэнергии. Параллельно отдел консервации следит за сохранением культурной ткани и уникальной иерусалимской идентичности. Многие здания в различных районах были объявлены объектами консервации, и были продвинуты исторические проекты, такие как комплекс дворца эфиопской императрицы, комплекс старого «Шаарей Цедек», музей Кнессета в доме Фрумина. Также была утверждена политика повторного использования оригинального иерусалимского камня, чтобы гарантировать, что Иерусалим будет расти в будущее, не теряя своей души.
Революция инфраструктуры, занятости и общественного пространства
Наряду с жилищным бумом, Иерусалим находится на пике революции инфраструктуры, транспорта и экономического развития. Главная цель — укрепить экономическую устойчивость столицы и привлечь в нее производительное население, академиков и ведущие компании. В центре революции стоит передовая сеть общественного транспорта, основанная на системе легкорельсового транспорта, которая в будущем должна растянуться примерно на 70 километров путей.
2026 год знаменует собой исторический момент для Иерусалима с ожидаемым запуском первого участка линии L3 Мальха — Ха-Турим в ближайшие месяцы. Речь идет о стратегическом транспортном проекте для метрополии Иерусалима, который соединит центры занятости, образования, торговли, спорта и досуга. Проект возглавляет организация «Транспорт для Иерусалима» под руководством генерального директора Тамира Коэна. С его вводом в эксплуатацию и в сочетании с существующей линией L1 Неве-Яаков — Хадасса Эйн-Керем (Красная линия), ожидается, что число пассажиров подскочит до примерно 350 тысяч в день. Таким образом, Иерусалим станет первым городом в Израиле с сетью легкорельсового транспорта. Параллельно активно продолжаются работы на линии L4 Гило — Хар ха-Цофим, линии L5 Хар-Ноф — Неве-Яаков и на «Синем маршруте», который соединит районы Гило и Рамот.
Наряду с этим продвигается продление линии «Ракевет Исраэль» от станции Навон в квартале въезда в город до центра города и квартала «Первой станции» (комплекс Хан). Квартал «Первой станции», продвигаемый совместно с компанией «Эден», сам пройдет обновление, которое превратит его в необычайный транспортный и туристический хаб, включающий подземную железнодорожную станцию, две станции легкорельсового транспорта, канатную дорогу и около 350 тысяч кв. м торговых, гостиничных и общественных площадей.
Чтобы справиться с горной топографией, муниципалитет Иерусалима, «Транспорт для Иерусалима» и министерство транспорта продвигают прорывные механические решения в рамках проекта «Але ве-Са» («Поднимись и поезжай»), который насчитывает 24 связующих транспортных средства по всему городу — лифты, эскалаторы и наклонные подъемники, которые обеспечат жителям удобный и быстрый пешеходный доступ к станциям легкорельсового транспорта.
В Иерусалиме есть работа
Сегодня в Иерусалиме работают около 500 хайтек-компаний и венчурных фондов, и параллельно строятся более 2 миллионов кв. м площадей для занятости. Основные центры занятости претерпевают фундаментальные изменения. Так, например, район Тальпиот, который был известен обилием гаражей и мастерских, обновляется и превращается в оживленный и современный деловой центр, который раскинется на площади около 2 миллионов кв. м и примет около 50 тысяч жителей. Планировка района основана на передовом смешанном использовании, сочетающем хайтек-комплексы, торговлю, общественные учреждения, культуру и досуг вместе с примерно 10 000 новых единиц жилья и 195 тысячами кв. м площадей для занятости. Район Гиват-Шауль также обновляется зданиями в 25 этажей, а парк «Гав-Ям ха-Иври» в кампусе Гиват-Рам начал заселяться в прошлом году как флагманский проект, раскинувшийся на 30 дунамов и рассчитанный на размещение около 10 000 сотрудников.
Экономической кульминацией является квартал въезда в город, который будет включать около 20 зданий высотой от 18 до 40 этажей и создаст около 1,2 миллиона кв. м торговых, гостиничных и офисных площадей — шаг, который принесет около 60 тысяч рабочих мест.
Инженер города Йоэль Эвен резюмирует: «Цифры доказывают успех политики. Планировочная определенность, сокращение сроков и превращение Иерусалима в привлекательное направление. Мы продвигаем прорывные проекты в области обновления, транспортной революции и смешанного использования, сохраняя при этом историческую идентичность города и качество жизни жителей. Мы продолжим превращать Иерусалим в передовой, зеленый, доступный и качественный город, как никогда прежде. Весь этот комплекс деятельности гарантирует, что будущее Иерусалима будет не менее величественным, чем его прошлое».
