Тест-драйв Volvo ES90: представительский электромобиль с неожиданными внедорожными способностями

В середине апреля компания Volvo отметила 99-летие со дня своего основания. Торжественное мероприятие прошло не в Швеции, а в Национальном конгресс-центре в Пекине. Выбор места не случаен: Китай является родиной группы Geely, владельца Volvo, и здесь расположены пять из восьми глобальных заводов компании.

Этот факт наглядно демонстрирует успех китайского «спонсора» в трансформации европейского нишевого бренда в прибыльного глобального производителя. В то же время, китайский владелец сохраняет за шведской компанией автономию в вопросах дизайна и брендинга, результатом чего стал новый электрический представительский седан ES90.

Внешний дизайн

Дизайнеры Volvo отошли от классического трехобъемного кузова, выбрав конфигурацию «два с половиной короба» с коротким задним свесом и пятой дверью. Габариты автомобиля внушительны: длина — почти 5 м, ширина — 1,94 м, высота — 1,55 м. Версия с пневмоподвеской оснащена режимом «бездорожье», увеличивающим дорожный просвет до уровня кроссоверов.

Массивный передок сохраняет фирменные черты бренда: узнаваемую световую конфигурацию фар и «закрытую» решетку радиатора. Профиль выделяется элегантной линией крыши, переходящей в короткую корму, что придает автомобилю солидности, заметной даже на фоне насыщенного израильского авторынка.

Интерьер и эргономика

Салон ES90 огромен. Передние сиденья отличаются традиционной для Volvo эргономикой, а задний ряд предлагает пространство, сопоставимое с VIP-лимузином, благодаря колесной базе в 3,1 м. Однако багажник имеет скромный объем — 424 литра.

Минималистичный интерьер лишен физических кнопок — управление функциями, от зеркал до климат-контроля, перенесено на сенсорные меню и голосовые команды, интегрированные с операционной системой Google. Качество сборки и отделки находится на высоком уровне, а шумоизоляция создает идеальную среду для аудиосистемы.

Двигатель и динамика

В Израиле модель предлагается с одним электромотором мощностью 333 л.с. и батареей емкостью 92 кВт⋅ч. Запас хода составляет до 661 км в базовой версии (около 500–550 км в реальных условиях). Батарея поддерживает быструю зарядку мощностью до 350 кВт.

На дороге автомобиль настроен на максимальный комфорт пассажиров. Пневмоподвеска эффективно сглаживает неровности, а режим «бездорожье» увеличивает клиренс до 21 см, позволяя уверенно передвигаться по разбитым грунтовым дорогам.

Цена и конкуренты

Стоимость базовой версии ES90 в Израиле составляет 420 тысяч шекелей, топовой — около 540 тысяч шекелей.

Среди основных конкурентов:

BMW i5-40: от 580 тысяч шекелей. Мощность 340 л.с., спортивное шасси и запас хода до 550 км.
Mercedes EQE: 499–599 тысяч шекелей. Технологичный салон, мощность 245 л.с. и запас хода до 580 км.