Трудности на таможне: почему малые посылки не доставляют морем?

Онлайн-посылки, накопившиеся во время войны, начинают постепенно прибывать в страну. Однако курьерские компании, такие как FedEx, Redbox Parcel, UPS и DHL, вынуждены доставлять небольшие личные отправления только авиарейсами из-за операционных трудностей на таможне. В результате сроки получения товаров напрямую зависят от возобновления полетов в Израиль, а стоимость авиаперевозки значительно превышает расходы на транспортировку в морских контейнерах.

Личные посылки, включающие одежду, обувь, товары для дома и игрушки, составляют основу потребительского импорта. В прошлом месяце компания Redbox Parcel обратилась к министру финансов Бецалелю Смотричу с просьбой разрешить импорт небольших отправлений в контейнерах морским путем, однако ответа не последовало. В письме, оказавшемся в распоряжении «Калькалист», генеральный директор компании Нимрод Магидов подчеркнул, что морской импорт является эффективным инструментом снижения стоимости жизни:

«Открытие возможности для морского личного импорта немедленно удешевит стоимость доставки, позволит каждому гражданину импортировать дешевле и создаст реальную конкуренцию импортерам».

Магидов отметил, что данная мера не требует снижения налогов и не наносит ущерба государственной казне, при этом снижая зависимость логистики от ситуации в сфере безопасности. По его словам, для реализации проекта необходимо внедрить постоянную компьютерную систему прямого управления на морских терминалах в Хайфе и Ашдоде.

В беседе с «Калькалист» Магидов сообщил, что объемы заказов в феврале, марте и апреле текущего года выросли на 25%-30% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Рост спроса обусловлен ослаблением доллара и увеличением порога освобождения от НДС при личном импорте.

«Израиль не подготовился к ситуации закрытия воздушных границ. Государство разрешило импорт небольших посылок по морю лишь в рамках временного чрезвычайного постановления на период войны», — пояснил Магидов. Он привел экономическое обоснование: «В контейнер можно поместить тысячи посылок, его стоимость составляет 4000 долларов, что снижает затраты на доставку одного килограмма до 30 центов. При авиаперевозке стоимость достигает 4 евро за килограмм».

В Налоговом управлении прокомментировали ситуацию: «Претензии известны, вопрос находится в стадии штабной проработки. Во время войны были предоставлены точечные решения для устранения сбоев в цепочке поставок».