Цена безопасности: мобильные убежища на дорогах Израиля за 33 миллиона шекелей

Звучит призыв к правительству рассмотреть возможность установки мобильных убежищ (мигунийот) вдоль дорог Израиля. Десятки тысяч водителей остаются беззащитными перед угрозой падения осколков перехватов и шрапнели, а некоторые из них уже получили ранения.

В начале месяца крупный осколок перехвата упал на шоссе 4 прямо во время движения транспорта. Месяцем ранее аналогичный инцидент произошел на шоссе 1 по пути из Иерусалима в Тель-Авив. В конце марта прошлого года пассажиры, направлявшиеся на север, получили ранения в результате попадания осколков и были эвакуированы в больницу в Нагарии.

Инициативу возглавляет профессор Эран Тох, преподаватель Школы промышленной инженерии и интеллектуальных систем Тель-Авивского университета. Он лично столкнулся с проблемой, когда вместе с семьей получил предупреждение о ракетном обстреле во время поездки по шоссе 2 в районе Нетании.

«Мы были в поездке с детьми, и когда получили предупреждение, спросили себя, какое место в этом районе лучше всего подходит для защиты. Мы предпочли не ложиться на землю и зашли в защищенное пространство на ближайшей заправочной станции. Все окружающие реагировали спокойно, но мы не чувствовали себя в полной безопасности. Мы вернулись в машину, и мне пришла в голову мысль, что никто не уделил внимания вопросу защищенных пространств вдоль дорог Израиля».

Профессор Тох, специализирующийся на оптимизации, проанализировал данные Командования тыла о времени и местах срабатывания сирен, чтобы рассчитать оптимальные точки для размещения мобильных убежищ.

«Основная задача заключалась в оптимизации расположения убежищ в соответствии со временем предупреждения в каждом районе. Чем больше времени есть у водителей, как в центральном регионе, тем меньше убежищ требуется вдоль трасс. Однако в районах северной границы и окрестностях Газы, где предупреждения зачастую отсутствуют, необходима гораздо большая плотность размещения», — пояснил он.

Согласно модели профессора, для обеспечения безопасности водителей требуется около 336 мобильных убежищ общей стоимостью около 33 миллионов шекелей. «Стоимость одного мобильного убежища, согласно данным последнего бюджета, составляет около 100 тысяч шекелей. Мне важно отметить, что я не считаю свое предложение готовым рабочим планом, но этот вопрос необходимо вынести на обсуждение», — добавил Тох.

Стоит отметить, что предложенная сумма ниже бюджета министерства транспорта на 2025–2026 годы, выделенного исключительно на рекламу и маркетинг реформ тарифов общественного транспорта (около 40 миллионов шекелей). Также это меньше расходов министерства на канцелярские товары, угощения, прием гостей и контракты с внешними консультантами, которые оцениваются примерно в 50 миллионов шекелей из общего бюджета «закупок и приобретений» в 148 миллионов шекелей.

Стоимость реализации модели составляет всего около 1,3% от расходов на содержание министерств, которые эксперты считают излишними (до 2,4 миллиарда шекелей в год), и около 0,5% от общего объема «коалиционных» средств. Напомним, что министерство транспорта уже финансирует защиту транспортных услуг: в январе 2026 года было выделено 100 миллионов шекелей на защиту автобусов для жителей Иудеи и Самарии.