Рутинное военное сканирование привело к историческому открытию на морском дне

Необычная находка была случайно обнаружена у побережья Франции: в 2025 году во время рутинной военной операции по обследованию морского дна французский флот с помощью сонара выявил аномальный объект. Последующие проверки с использованием подводных аппаратов позволили обнаружить на глубине около 2500 метров торговое судно, которое, по всей видимости, затонуло в XVI веке. Судно длиной более 30 метров сохранилось в глубинах вместе с большей частью перевозимого им груза.

То, что начиналось как рутинная операция французского флота, завершилось обнаружением корабля, пролежавшего на морском дне около пятисот лет. Судно было найдено на расстоянии около 2,4 километра от побережья Раматюэль на юге Франции, на глубине около 2,5 километра под поверхностью воды. По данным властей, речь идет о самом глубоководном затонувшем корабле, найденном на данный момент в водах, находящихся под юрисдикцией Франции.

Все началось, когда во время военного сканирования в 2025 году на сонаре появился сигнал о крупном и неизвестном объекте на морском дне. Тьерри де ла Бургад, заместитель морского префекта, описал ход событий: «Сонар обнаружил нечто довольно крупное, поэтому мы вернулись с камерой устройства, а затем снова с подводным роботом, чтобы сделать снимки высокого качества».

После первичного сканирования совместная группа французского флота и специалистов по подводной археологии использовала автономный аппарат типа A18D, чтобы получить первый взгляд на объект. В дальнейшем был отправлен еще один робот, который позволил сфотографировать и нанести на карту местоположение объекта более детально.

Когда пришли снимки с глубины, стал ясен масштаб находки: корабль длиной более 30 метров и шириной около семи метров. Исследователи полагают, что это торговое судно XVI века. Груз, оставшийся на морском дне, может помочь понять, откуда оно прибыло и куда направлялось перед тем, как затонуло. На месте были обнаружены не менее 200 глиняных кувшинов, некоторые из которых сегодня покрыты отложениями, накопившимися за сотни лет. Кувшины отличаются округлым корпусом, оформленными горлышками и ручками в форме лент.

На некоторых из них присутствует маркировка IHS, ассоциирующаяся с именем Иисуса, наряду с геометрическими узорами, на которые, возможно, повлияли формы из мира растений. По словам французских властей, «эти кувшины характерны для хорошо задокументированного лигурийского производства XVI века». Лигурия — это регион на севере современной Италии, и характеристики керамики дают исследователям возможную подсказку о происхождении судна. Рядом с кувшинами были найдены около 100 желтых тарелок, а также оборудование, находившееся на палубе, включая якоря, пушки и два больших металлических котла.

Одна из вещей, делающих этот объект особенно важным, — это именно его глубина. Когда корабль затонул сотни лет назад, не существовало практической возможности достичь глубины около 2,5 километра, чтобы извлечь груз. В дальнейшем он также оставался вне досягаемости мародеров. В результате многие части судна и перевозимые им предметы остались там, где они затонули.

Корабль получил название Camarat 4 в соответствии с его географическим положением. Команда, исследовавшая его, пояснила: «Camarat 4 — это выдающееся открытие из-за его глубины, беспрецедентного характера и возможности, которую оно дает исследовать комплекс XVI века, оставшийся почти нетронутым».

Найденный груз также может помочь в восстановлении его последнего рейса. Основываясь на керамике, эксперты полагают, что судно вышло из региона Лигурии и направлялось на юго-запад, прежде чем затонуло у побережья Франции. Арно Шумасс, глава департамента подводной археологии Министерства культуры Франции, подчеркнул уникальность находки: «Это самый глубоководный затонувший корабль, когда-либо найденный в территориальных водах Франции».

Обнаружение корабля — это лишь первый этап долгого процесса исследования. Французские власти планируют создать цифровую 3D-модель объекта, которая позволит исследователям детально изучить конструкцию судна и расположение предметов, не перемещая их с морского дна.

Команды надеются вернуться в этот район, чтобы также исследовать окрестности корабля и взять точечные пробы некоторых предметов. По словам исследователей, «речь идет об уникальной исследовательской возможности». Следующие этапы должны включать комплексное картографирование с помощью тысяч снимков, проверку территории, окружающей судно, и отбор образцов предметов, которые смогут предоставить дополнительную информацию о его происхождении, возрасте и перевозимом грузе.