США отменят запрет на закупку кораблей за рубежом для фლოτα
США отменят вековой запрет на закупку кораблей за рубежом для соперничества с Китаем. В октябре Пентагон объявит тендер на фрегаты с участием Южной Кореи, Японии и Турции.
Около 100 лет назад американский Конгресс запретил ВМС США приобретать корабли на зарубежных судоверфях с целью обеспечения существования отечественной судостроительной промышленности и независимости страны в этой сфере. Однако необходимость противостоять стремительному росту китайского флота и старению американского флота заставит США отменить данный запрет. Соединенные Штаты не могут достичь установленного ими же целевого показателя в 300 боевых кораблей на боевом дежурстве, в то время как Китай располагает примерно 400 единицами, включая все большее число современных кораблей, которых у него раньше не было.
Министерство обороны США должно опубликовать в октябре первый тендер на закупку фрегатов у судоверфей за пределами США. Для экономии времени и средств зарубежные судоверфи смогут самостоятельно строить первые корабли, одновременно обучая американские верфи строительству остальных. В тендере примут участие корабли двух близких союзников США — Южной Кореи и Японии, с которой Соединенные Штаты воевали до 81 года назад, причем война завершилась сбросом двух атомных бомб на Хиросиму и Нагасаки.
Турция присоединяется к флотскому тендеру
Однако появится и третий участник: в результате беседы между президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом и Дональдом Трампом на саммите НАТО в прошлом месяце к конкурсу присоединится и Турция. За последнее десятилетие Эрдоган влил миллиарды в отечественную оборонную промышленность, которая также добилась успехов в области судостроения.
Тем не менее, военно-политические отношения между двумя странами остаются сложными: Турция до сих пор не возвращена в проект F-35 вопреки давлению со стороны Эрдогана после того, как была исключена из-за закупки российских систем противовоздушной обороны, которые могли раскрыть секреты скрытности самолета. Эрдоган также помешал США использовать свою территорию для ударов по Ирану. Несмотря на это, Трамп согласился поставить Турции реактивные двигатели для разрабатываемого ею скрытного истребителя Kaan. До сих пор США не закупали турецкие системы вооружения, в отличие от закупок у Израиля, и подобный шаг стал бы повышением уровня их оборонных связей. Пока неясно, удастся ли Трампу вообще добиться одобрения Конгресса на закупки у Турции на миллиардные суммы.
Характеристики кораблей-участников: «Стамбул», «Чхуннам» и «Могами»
Турецкий корабль «Истамбул», который предложит Анкара, представляет собой фрегат меньшего размера по сравнению с остальными: длина составляет 113 метров, а водоизмещение — около 3 100 тонн. Судно оснащено 16 вертикальными пусковыми установками (VLS) модульного типа, главной артиллерийской установкой калибра 76 мм, противокорабельными ракетами местного производства Atmaca и ближней системой защиты Phalanx. РЛС базируется на системе AESA, разработанной местной компанией Aselsan. Его выдающимися преимуществами являются низкая стоимость производства и наличие множества производственных линий на частных верфях по всей Турции, которая уже заказала 8 кораблей, а Индонезия — два.
Южнокорейский фрегат «Чхуннам» больше и тяжелее: его длина составляет около 130 метров, а водоизмещение — порядка 4 300 тонн. Фрегат вооружен тяжелой пушкой калибра 127 мм (5 дюймов), 16 ячейками вертикального пуска и многоцелевой РЛС AESA, интегрированной с передовой электронной мачтой. Главное преимущество Южной Кореи заключается в колоссальных производственных мощностях судоверфей HD HHI и Hanwha Ocean, способных выпускать боевые корабли с беспрецедентной скоростью. Корейцы на данный момент заказали 6 кораблей.
Японский фрегат «Могами» — самый крупный и тяжело вооруженный в этой группе: его длина колеблется от 133 до 142 метров, а водоизмещение достигает примерно 5 500 тонн. Вооружение включает 127-мм пушку (5 дюймов), от 16 до 32 ячеек вертикального пуска ракет Mk 41 и противокорабельные крылатые ракеты Type 17. Фрегат выделяется закрытой и передовой малозаметной мачтой (UNICORN), совмещенной с РЛС AESA.
Его ключевым преимуществом является исключительный уровень автоматизации, позволяющий управлять кораблем силами всего примерно 90 членов экипажа — это примерно вдвое меньше стандартных показателей для сопоставимых западных фрегатов. Япония заказала 10 таких кораблей.
