Рейсы в Нью-Йорк: четыре авиакомпании возвращаются на маршрут, но цены остаются высокими
Delta, United и Israir планируют возобновить полеты в Нью-Йорк, что значительно увеличит предложение мест. Однако, несмотря на рост доступности билетов, цены остаются волатильными и стартуют от 1400 долларов.
Авиакомпания American Airlines, которая должна была вернуться в Израиль в январе 2027 года, вновь обновила расписание: на данный момент предполагаемая дата возобновления рейсов — 27 марта того же года. Напомним, что прямые рейсы этой компании по маршруту Тель-Авив — Нью-Йорк не выполняются с 7 октября 2023 года.
Однако, если не произойдет непредвиденных изменений, уже в сентябре в Израиль вернутся американские перевозчики Delta (5 сентября) и United (7 сентября), приостановившие полеты после операции «Рев льва» в марте этого года. Кроме того, компания Israir ожидает получения последних разрешений и вскоре должна запустить рейсы в Нью-Йорк на новых самолетах Airbus A330, приобретенных за 85 миллионов долларов.
Рост предложения и ценовая волатильность
Увеличение числа перевозчиков должно создать на рынке запас билетов, которого не наблюдалось уже давно. Индекс полетов сервиса lastminute.co.il указывает на заметное улучшение возможности приобрести билеты в относительно последний момент. Если прошлым летом места в туристическом классе заканчивались за месяцы до вылета, то в этом году найти билеты на праздничные даты стало проще.
Тем не менее, улучшение доступности не означает удешевления перелетов. Ценообразование остается крайне волатильным, а разница в стоимости билетов у разных компаний на одни и те же даты достигает сотен и даже тысяч долларов. Согласно данным lastminute.co.il, цена билета в туристическом классе варьируется от 1460 до 3046 долларов.
Так, в начале сентября билет у Arkia можно найти за 1722 доллара, у Delta — за 2176 долларов, а у El Al — за 2186 долларов. На Рош ха-Шана цены у израильских компаний немного снижаются: Arkia предлагает билеты за 1460 долларов, El Al — за 1722 доллара, тогда как у Delta цена держится на уровне 2134 долларов. Единственная дата, когда Delta оказывается выгоднее — это Йом Кипур, когда израильские компании просят около 3000 долларов, а у Delta можно найти вариант за 2500 долларов.
Дефицит в бизнес-классе
Если в туристическом классе ситуация улучшается, то в бизнес-классе запас мест остается крайне ограниченным. Этот дефицит приводит к резким скачкам цен: в начале сентября самый дешевый билет у Arkia стоит 5741 доллар, а самый дорогой у El Al — 7365 долларов. Пик цен зафиксирован накануне Йом Кипура, когда стоимость перелета варьируется от 6122 долларов у Arkia до 9994 долларов у United.
Несмотря на рост предложения, спрос на Нью-Йорк в период праздников несколько снизился: его доля в общем объеме бронирований упала с 2,4% в 2025 году до 2% в текущем. Тем не менее, количество запланированных вылетов на сентябрь примерно на 29% выше, чем в августе.
«После долгого периода ограниченной доступности мы видим улучшение в туристическом классе, но рынок еще далек от полной нормализации», — отмечает Асаф Гринберг, заместитель генерального директора по маркетингу lastminute.co.il. «Разрывы в ценах достигают тысяч долларов, поэтому гибкость в датах и сравнение предложений в реальном времени имеют решающее значение. Небольшое изменение даты вылета может драматически повлиять на итоговую стоимость поездки».
Отметим, что в августе 2026 года через аэропорт Бен-Гурион должны пройти около 2,6 миллиона пассажиров. В течение месяца в аэропорту будут работать 47 авиакомпаний, а самыми популярными направлениями остаются Греция, Кипр, Италия, ОАЭ, США и Германия.
