«Железные дороги Израиля»: халатность, «виллы» для менеджеров и миллионные убытки
В компании «Железные дороги Израиля» вскрылись факты системной халатности, нецелевого использования государственных средств и роскошного обустройства кабинетов для приближенных руководства. Пока на путях происходят аварии, а дорогостоящая техника простаивает из-за ошибок при закупке, менеджмент компании продолжает игнорировать критику.
Шум тяжелых железных труб, рухнувших на рельсы в начале недели, стал лишь первым тревожным сигналом в череде событий, свидетельствующих о глубоком кризисе на «Железных дорогах Израиля». Произошедшее нельзя назвать форс-мажором — это результат преступной халатности: грузовой состав, перевозивший тонны металла, был закреплен лишь двумя натяжными ремнями и небольшим опорным стержнем. Когда на повороте груз начал смещаться, рабочие отцепили один вагон, но оставили остальные, надеясь на лучшее. В итоге стержень сломался, трубы заблокировали пути, и движение поездов по всей стране было парализовано.
«Вы понимаете, какой ущерб это нанесло? — возмущается А., менеджер компании. — Это разрушило стены, затронуло дорожное полотно». Пока десятки тысяч пассажиров и солдат ждали возобновления движения на переполненных платформах, в кондиционированных офисах компании царила иная реальность. Беспорядок на «Железных дорогах Израиля» стал системным: за последние годы компания пережила череду увольнений, выговоров и отставку двух генеральных директоров, не справившихся с конфликтами с влиятельным рабочим комитетом. При этом министр транспорта Мири Регев и председатель совета директоров Моше Шимони, по словам сотрудников, предпочитают закрывать глаза на происходящее, не привлекая виновных к ответственности.
«Вилла Гилы» и служебные поездки в супермаркет
Особое внимание сотрудников привлекает деятельность Гилы Адари, занимающей высокую должность в компании. Будучи в прошлом главой рабочего комитета, известной организацией забастовок, Адари после перехода на управленческую позицию получила значительное повышение зарплаты и привилегии. Однако, как утверждают работники, ее привычки не изменились. Адари неоднократно была замечена за использованием служебного автомобиля в личных целях посреди рабочего дня. Кадры с камер видеонаблюдения зафиксировали, как она совершает покупки в филиале сети «Ошер Ад», при этом не отмечая выход в системе учета рабочего времени. Более того, по словам очевидцев, ее сопровождают сотрудники отдела безопасности, фактически выполняющие функции личных помощников.
В конце прошлого года компания выделила 11 500 шекелей на замеры для ремонта офиса Адари, а впоследствии — еще 281 000 шекелей на саму реконструкцию. Среди персонала этот проект получил ироничное название «Вилла Гилы». «Ей обустроили частную виллу стоимостью более 300 тысяч шекелей без учета НДС, — рассказывает сотрудник компании Й. — Она заняла целый этаж площадью 70 метров. Там установлены дизайнерские шторы, пол из керамогранита, зеркала и даже кодовый замок на входе, чего нет даже в кабинете генерального директора». В планах руководства — обустройство для нее частной парковки и сада с искусственным газоном.
Проблемы с закупками и репутационные риски
Глубина управленческого кризиса проявляется и в других аспектах. Например, на складе в Хайфе уже несколько недель простаивает современный немецкий погрузчик стоимостью около полумиллиона шекелей. Причина проста: дверь склада оказалась значительно ниже высоты техники. «Интеллектуалы заказали не тот погрузчик, — сетует работник склада Г. — Он стоит под открытым небом, подвергаясь коррозии и воздействию погодных условий. Полмиллиона шекелей просто выброшены на ветер».
Ситуация усугубляется подозрениями в коррупции на высшем уровне. В недавней учебной поездке руководства компании в Польшу в качестве почетного гостя принимал участие нынешний председатель рабочего комитета Лиав Элиягу, который, по данным следствия, проходит подозреваемым по делу о мошенничестве и злоупотреблении доверием в рамках расследования деятельности Гистадрута. Все эти факты складываются в единую картину: пренебрежение государственными средствами, управленческая безответственность и отсутствие персональной ответственности, что стало нормой для государственной компании.
