Ор Ярок

Прибывшая бригада МАДА констатировала смерть 48-летнего мужчины, пострадавшего в одиночном ДТП на шоссе 7. «Он лежал на дороге без сознания, без пульса и без дыхания», — рассказали они. Только на этой неделе число погибших в дорожно-транспортных происшествиях превысило отметку в 300 человек.

В июне-августе в ДТП погибли 122 человека — это самый высокий показатель за 22 года. Среди погибших 12 детей в возрасте до 14 лет, что на 50% больше, чем в прошлом году. Август стал самым трагичным месяцем с начала года: 44 жертвы.

Новый отчет организации «Ор Ярок» свидетельствует о том, что летние месяцы 2026 года могут стать одними из самых трагических за последнее десятилетие: десятки погибших и сотни раненых в городах по всей стране.

Законы ужесточились, а полномочия инспекторов были расширены, однако новые данные выявляют огромные разрывы в правоприменении против водителей электросамокатов и электровелосипедов в Израиле. Где были выписаны десятки тысяч штрафов, а в каких городах зафиксировано ноль взысканий?

Эксклюзив: несмотря на ужесточение штрафов и расширение полномочий муниципальных инспекторов, согласно данным организации «Ор Ярок», большинство местных органов власти почти не осуществляют контроль за нарушениями при использовании электрических двухколесных транспортных средств. Тель-Авив лидирует с десятками тысяч штрафов в год, в Холоне полностью запретят использование шеринговых средств...

Данные организации «Ор Ярок» и Центрального статистического бюро раскрывают тяжелую картину ночных ДТП в Израиле: резкий рост числа пострадавших среди молодежи, десятилетний максимум на городских дорогах и список городов, где зафиксировано наибольшее количество пострадавших.

Данные организации «Ор Ярок», основанные на статистике ЦСБ, указывают на восемь погибших и 60 тяжелораненых детей в летние месяцы 2025 года. Хайфа лидирует по уровню травматизма, за ней следуют Акко и Хадера.

Данные организации «Ор Ярок» свидетельствуют о резком росте числа штрафов за пересечение сплошной линии разметки. В 2025 году было выписано почти 28 тысяч таких взысканий, что на 30% больше, чем годом ранее.

Арбель Ори Хофман из мошава Ткума скончалась от травм, полученных в результате аварии на шоссе 6 в минувшую пятницу. Семья девочки приняла решение пожертвовать ее органы для спасения жизней других людей на фоне тревожной статистики детской смертности на дорогах.

Сани Шатель, 25 лет, погибла в результате столкновения мотоцикла с автомобилем на шоссе 35 вблизи Кирьят-Гата. Она стала 48-м мотоциклистом, погибшим с начала года, увеличив общее число жертв ДТП в Израиле до 222 человек.

Гибель 20-летней девушки в ДТП на шоссе 6 вновь привлекла внимание к проблеме нелегальных ночных автогонок. Параллельно статистика Национального управления по безопасности дорожного движения указывает на рост числа аварий с участием детей и подростков в летний период.

В первом полугодии 2026 года число погибших на дорогах снизилось на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 213 человек. Отчет организации «Ор Ярок» указывает на резкое сокращение аварийности в период операции «Рык льва» и последующий возврат к прежним показателям смертности.

Согласно данным Национального управления по безопасности на дорогах (Ралбад), с начала 2026 года в ДТП погибли 200 человек и 821 получил тяжелые ранения. Несмотря на небольшое снижение показателей по сравнению с прошлым годом, эксперты предупреждают, что без реализации национальной программы страна рискует вернуться к антирекордам 2025 года.

В 2025 году полиция выписала более 45 тысяч штрафов за проезд на запрещающий сигнал светофора. Ассоциация «Ор Ярок» представила данные, согласно которым подобные нарушения стали причиной участия более 2300 водителей в ДТП.

Ассоциация «Ор Ярок» представила данные за 2025 год, согласно которым ежедневно выписывается в среднем 225 штрафов за неиспользование ремней безопасности. Несмотря на общее снижение числа нарушений на 8% по сравнению с прошлым годом, статистика остается тревожной.

Согласно данным ассоциации «Ор Ярок», средний возраст автомобиля в Израиле за десятилетие вырос на 17% и достиг 7,7 года. В Рамат-Гане средний возраст машин составляет 5,5 года, тогда как в Модиин-Илит этот показатель превышает 10 лет.