1600 долларов до Амстердама: иностранные компании возвращаются в аэропорт Бен-Гурион, цены пока не снижаются

В прошлый четверг через аэропорт Бен-Гурион прошли около 101 тысячи пассажиров, что стало самым загруженным днем в аэропорту с начала лета. В целом, в течение всего августа через аэропорт Бен-Гурион ожидается прохождение около 2,6 миллиона пассажиров, и в дальнейшем в этом месяце могут быть побиты и другие рекорды. Наряду с хорошими новостями со стороны спроса, есть и хорошие новости со стороны предложения: блиц иностранных авиакомпаний, объявивших на прошлой неделе о своем возвращении в Израиль, присоединяется к тем, кто возобновил полеты в небе страны в последние месяцы.

Так, например, в минувшие выходные вернулась швейцарская компания SWISS, после того как покинула Израиль вследствие операции «Железные мечи». Компания, входящая в группу Lufthansa, возвращается к выполнению ежедневного рейса по маршруту Цюрих — Тель-Авив на самолете A330. Параллельно, в начале недели, немецкая авиакомпания Condor, представленная группой «Таль Теуфа», завершила свой первый рейс из Франкфурта в Тель-Авив. Немецкая компания возвращается в Израиль спустя 70 лет, и новый маршрут будет выполняться ежедневно.

На этой неделе также вернулась компания Brussels Airlines — бельгийская компания будет выполнять 54 еженедельных рейса из Тель-Авива в Европу. Кроме того, в конце недели нидерландская авиакомпания KLM объявила, что вернется в Израиль 25 августа. Румынская авиакомпания AnimaWings также вернулась на этой неделе в Израиль и начнет выполнять три еженедельных рейса по маршруту Бухарест — Тель-Авив. Она также присоединяется к американским компаниям United и Delta, которые, как ожидается, вернутся в Израиль в начале сентября.

Все они также присоединяются к компаниям, которые увеличили свою активность в Израиле в последние месяцы, таким как Ethiopian Airlines и Etihad Airways. В конечном итоге, в следующем месяце в Израиле ожидается работа более 50 компаний.

Возвращаются летом, присматриваются к зиме

Хотя мы все еще находимся в разгаре пика лета, авиакомпании, которые возвращаются сейчас в Израиль, смотрят также за горизонт, на зиму. «Третий квартал — это хлеб с маслом для авиакомпаний, но с наступлением сентября они начинают видеть снижение спроса», — объясняет доктор Узи Фройнд-Фейнштейн, эксперт по авиации и старший преподаватель кафедры управления туризмом и гостиничным делом в Академическом колледже Кинерет. «Но несмотря на снижение спроса, все равно нужно заполнять предложение и самолеты».

По словам доктора Фройнд-Фейнштейна, компании смотрят также в сторону следующего лета. «Чтобы быть здесь, им нужно создать присутствие уже зимой и быть в сознании израильтян. Многие покупки на лето совершаются зимой, и тот, кто войдет поздно, не реализует свой потенциал», — объясняет он.

Наиболее заметные компании, которые вернулись, и те, что на подходе

• SWISS: активна, 7 еженедельных рейсов в Цюрих.

• Brussels Airlines: активна, 54 еженедельных рейса в Европу.

• KLM: возвращение 25 августа, 7 еженедельных рейсов в Амстердам.

• United Airlines: возвращение 8 сентября, 14 еженедельных рейсов в Нью-Йорк.

• Delta: возвращение в начале сентября, 7 еженедельных рейсов в Нью-Йорк.

А что насчет войны? Они не боятся, что она начнется снова?

«Компании смотрят на общую ситуацию, изучают предупреждения регулятора о поездках и проводят оценку рисков. Есть компании, такие как Ryanair, например, которые не готовы даже палкой трогать Израиль, но многие компании смотрят на ситуацию, видят, что нет исключительных предупреждений и что все здесь работает как обычно».

---

«Освобождает огромное количество мест»

И как это цунами компаний повлияет на нас? Согласно туристической группе «Офаким», массовое возвращение авиакомпаний будет ощущаться в наших карманах в несколько этапов: первый — сохранение существующих цен с небольшим снижением, и второй — влияние на цены в долгосрочной перспективе. Это можно увидеть на ценах, которые предлагает, например, United Airlines, возвращающаяся к деятельности с привлекательными стартовыми ценами из-за необходимости заполнить самолеты. На первом этапе предлагаются билеты туда-обратно в Нью-Йорк эконом-классом за 1550 долларов. После этого цены будут аналогичны ценам израильских компаний, а в долгосрочной перспективе, как уже упоминалось, ожидается снижение из-за конкуренции.

«Имя игры — создавать возможности», — отмечает Ревиталь Бен Натан, генеральный директор туристической группы «Офаким». «В последнее время возникло авиационное «бутылочное горлышко», когда существует огромный спрос со стороны людей, желающих лететь, но нет достаточного количества мест на рейсах действующих компаний, что также повышает цены.

Сейчас, когда небо открывается заново, естественно, мы ожидаем, что каждое место в международной компании будет быстро занято, поэтому в краткосрочной перспективе цены, скорее всего, сохранятся или снизятся лишь незначительно».

Но что произойдет в долгосрочной перспективе? «Если тенденция сохранится и войдут дополнительные компании, как мы видим, что происходит сейчас, мы определенно почувствуем это и в кармане, в силу экономического закона спроса и предложения», — подчеркивает Бен Натан.

Согласно компании по тревел-технологиям lastminute.co.il, на даты 10-14 сентября (Рош ха-Шана) средняя цена туда-обратно в Амстердам с KLM составляет 1643 доллара. В Брюссель с Brussels Airlines вы заплатите в среднем 735 долларов. Полет в Цюрих с SWISS стоит в среднем 1170 долларов, а во Франкфурт с Condor вы заплатите в среднем 980 долларов.

Справится ли аэропорт Бен-Гурион с нагрузкой?

В прошлом месяце генеральный директор Управления аэропортов Шарон Кадми предупредил, что аэропорт Бен-Гурион находится на пределе своих возможностей из-за присутствия американских заправщиков. Часть из них уже покинула Израиль, что, как ожидается, немного разгрузит пробку.

Согласно данным Центрального статистического бюро за прошлый год, было зарегистрировано около 9,42 миллиона выездов израильтян за границу. Для сравнения, в 2019 году, пиковом году израильской авиации, было зарегистрировано около 9,9 миллиона выездов израильтян за границу.

«Если не произойдет чего-то драматического в плане безопасности — я прогнозирую, что мы приблизимся к показателям 2025 года. Израильтяне не боятся — только вчера мы проснулись от новостей о демонстрациях в Греции, а люди продолжают летать», — подчеркивает Иегуда Зафрани, эксперт по туризму и международной авиации в потребительском клубе «Хот».

На прошлой неделе средняя задержка рейсов, вылетающих из аэропорта Бен-Гурион, составила один час — один из самых высоких показателей в этом году. Компании-лидеры по задержкам: Red Wings Airlines (в среднем 214 минут), TUS Airways (112 минут) и Blue Bird (108 минут). Напротив, самыми пунктуальными компаниями были Etihad (в среднем 20 минут) и Flydubai (21 минута).