Три года Красной линии: время в пути сократилось, началось продление маршрута
Министерство транспорта и компания НЕТА сообщают о 76 миллионах поездок с момента запуска легкорельсового транспорта и о начале работ по соединению линии с Ришон-ле-Ционом. Время в пути сократилось до 63 минут. Председатель НЕТА отметила, что компания продолжит работу над оптимизацией сервиса, особенно на участке Бат-Ям — Тель-Авив.
Красная линия легкорельсового транспорта в Гуш-Дане отмечает сегодня, во вторник, три года своей работы. Параллельно с публикацией данных о 76 миллионах поездок с момента запуска, начались работы по продлению линии на юг до Ришон-ле-Циона — проект, который призван соединить дополнительные районы с сетью общественного транспорта.
Спустя три года после открытия в августе 2023 года, статистика Красной линии показывает, что в среднем совершается около 3 миллионов поездок в месяц. В прошедшем году был зафиксирован рост пассажиропотока на 10% по сравнению с аналогичным периодом до этого (за вычетом дней войны). Самыми загруженными станциями являются «Йехудит», «Бен-Гурион», «Алленби», «Абба Гилель» и «Шауль ха-Мелех», расположенные вблизи центральных деловых районов.
Время поездки от конечной до конечной станции, которое при запуске составляло 90 минут и вызывало критику из-за медлительности системы, с тех пор сократилось до 63 минут. Частота движения поездов составляет один раз в шесть минут на наземном уровне и один раз в три минуты на подземном участке, при этом компания «Тевель», управляющая линией, сообщает о 95% точности соблюдения расписания. Внутренний опрос показывает, что 42% пассажиров предпочли бы личный автомобиль, если бы не поезд, а 88% сообщают об удовлетворенности сервисом.
Наряду с подведением итогов, компания НЕТА начала работы по продлению Красной линии до Ришон-ле-Циона. Проект включает строительство четырех новых станций, последняя из которых соединится со станцией Израильских железных дорог «Моше Даян» и Зеленой линией легкорельсового транспорта, находящейся на стадии строительства.
Помимо транспортных услуг, подземная инфраструктура линии использовалась и для нужд безопасности. Во время операции «Рык льва» подземные станции были открыты в координации с органами безопасности и служили защищенными пространствами для тысяч жителей Гуш-Дана.
Министр транспорта Мири Регев заявила, что Красная линия стала частью повседневной жизни миллионов пассажиров:
«Мы продолжаем, как часть видения связности, соединять Израиль, продлевая линию до Ришон-ле-Циона и создавая сеть общественного транспорта, которая позволит большему количеству людей легко добираться до работы и учебы».
Генеральный директор Министерства транспорта Моше Бен-Закен отметил, что рост числа пассажиров свидетельствует о доверии общественности к системе как к основному транспортному средству.
Председатель НЕТА Йодефет Афек-Арзи пояснила, что компания продолжит улучшать сервис и сокращать время в пути, с акцентом на участок между Бат-Ямом и Тель-Авивом. Генеральный директор НЕТА Итамар Бен-Меир подчеркнул, что система массовых перевозок является жизненно важной национальной инфраструктурой, а генеральный директор «Тевель» Амирам Охайон добавил, что десятки тысяч граждан, ежедневно выбирающих поезд вместо личного автомобиля, доказывают эффективность современного общественного транспорта.
