50 тысяч израильтян вылетели за границу без обязательства не возвращаться месяц

В рамках схемы «открытого неба» планировалось, что выезжающие из Израиля подпишут обязательство не возвращаться в течение 30 дней, чтобы снизить нагрузку на эвакуационные рейсы. Однако на практике авиакомпании игнорируют это требование, и около 50 тысяч пассажиров уже покинули страну без подобных ограничений.

Источник
50 тысяч израильтян вылетели за границу без обязательства не возвращаться месяц
Фото: Globes / נתב''ג / צילום: מיכל אלוני

В рамках первоначальной схемы полетов, принятой после открытия неба, было определено, что израильтяне, желающие выехать из страны, должны обязаться не возвращаться в Израиль в течение как минимум 30 дней с даты вылета. Соответственно, министерство транспорта поручило авиакомпаниям подписывать с пассажирами специальную форму, призванную сократить число необязательных поездок.

Логика этого решения возникла в начале войны, когда около 150 тысяч израильтян нуждались в эвакуации из-за границы. В министерстве транспорта стремились гарантировать, что те, кто выезжает сейчас, не займут места на обратных эвакуационных рейсах.

Строгие ограничения на вылеты также были обусловлены операционной сложностью в чрезвычайных условиях. Продолжительность подготовки самолетов к взлету увеличилась, а процедуры проверки безопасности для вылетающих стали более длительными по сравнению с прибывающими рейсами. Сочетание этих факторов увеличивает время нахождения самолетов и пассажиров на территории аэропорта — особо чувствительного объекта в текущий период.

Однако на практике выяснилось, что указание осталось лишь на бумаге. Согласно данным Управления аэропортов, около 50 тысяч израильтян уже выехали из страны в рамках данной схемы, при этом требование о подписании декларации о 30-дневном сроке не соблюдается. Источники в отрасли отмечают, что авиакомпании не спешат вводить это ограничение из деловых соображений, связанных с заполняемостью самолетов, а некоторые из них даже утверждают, что требование подписывать пассажиров под подобными обязательствами незаконно.

В самом министерстве транспорта не предприняли мер по обеспечению исполнения указания. Источники в министерстве поясняют: по прошествии времени стало ясно, что большинство эвакуационных операций завершено, поэтому было решено воздержаться от наложения дополнительных ограничений. «Пассажиры, которые решают выехать сейчас, отдают себе отчет в своих действиях», — заявил источник в министерстве.

Усугубится ли «узкое место» в аэропорту Бен-Гурион?

Тем не менее, подобное послабление может осложнить ситуацию для пассажиров в будущем. Уже сегодня в аэропорту Бен-Гурион существует значительное «узкое место», и если ситуация с безопасностью затянется до праздника Песах, это может затруднить усилия по разгрузке терминалов. Напомним, что накануне было решено ограничить количество пассажиров на вылетающих рейсах до 50 человек и сократить вдвое общее число входящих и исходящих рейсов.

Нынешняя схема — не первый случай, когда правительство пытается наложить подобные ограничения. Ранее, во время операции «Им Клавья», распространялось аналогичное указание, которое также осталось без фактического исполнения. В тот период министр транспорта Мири Регев заявляла: «Тот, кто покупает авиабилет за границу, должен купить обратный билет через 30 дней после покупки, чтобы мы могли вернуть израильтян, застрявших за рубежом». На практике операция завершилась всего через 12 дней, и авиасообщение быстро вернулось в привычное русло, что избавило от необходимости вводить ограничения.

Гражданская авиация служит не только для отдыха, но и является жизненно важной артерией для поддержания связи Израиля с миром — как для возвращающихся граждан, так и для других насущных нужд. Хотя желание отправиться в отпуск в это время понятно, главной задачей министерства транспорта остается обеспечение того, чтобы выезд за границу не происходил в ущерб тем, кто действительно нуждается в экстренном рейсе.

Читайте также