60 лет операции «Алмаз»: как Моссад заполучил самый востребованный самолет в мире

Весной 1965 года состоялась встреча командующего ВВС Эзера Вейцмана и главы Моссада Меира Амита. Вейцман попросил Амита достать для Израиля советский истребитель МиГ-21 — «святой грааль» для западных разведок того времени. Несмотря на скепсис, Амит отдал приказ своим сотрудникам найти способ заполучить самолет.

Операция «Алмаз»

МиГ-21 был основным истребителем СССР, и его боевые возможности оставались загадкой для Запада. Американские разведчики не могли получить технические данные, а пилоты в СССР находились под жестким контролем. Израилю же самолет был жизненно необходим для подготовки к будущей войне.

Меир Амит поручил операцию своему заместителю Рахавии Варди. Через военного атташе в Иране Яакова Нимроди удалось выйти на иракского пилота Мунира Редфу. Редфа, будучи христианином в мусульманском Ираке, чувствовал себя ущемленным и был разочарован политикой правительства. Он согласился дезертировать в Израиль в обмен на политическое убежище для своей семьи и 50 тысяч долларов.

Угон и последствия

16 августа 1965 года Редфа совершил перелет в Израиль. После приземления на базе Хацор самолет был передан ВВС. Испытания, проведенные летчиком-испытателем Дани Шапирой, выявили слабые места МиГ-21: малую дальность полета, плохой обзор назад и трудности при маневрировании на малых высотах. Эти знания позволили израильским пилотам эффективно противостоять МиГам в Шестидневной войне, сбив более 20 машин.

Успех операции укрепил стратегическое партнерство Израиля с США. Американские специалисты изучили МиГ-21, что помогло спасти жизни пилотов во время войны во Вьетнаме. Мунир Редфа после жизни в Израиле переехал с семьей в Европу, а сам самолет был передан США для дальнейших исследований.