Штрафы до 2000 шекелей: как муниципалитеты зарабатывают на водителях
В то время как многие водители продолжают незаконно выезжать на полосы общественного транспорта, данные показывают, какие органы власти собирают десятки и сотни миллионов шекелей в виде штрафов. При этом в большинстве городов, где есть такие полосы, электронный контроль практически отсутствует.
Проезд по полосе общественного транспорта без разрешения может обернуться штрафом в 500 шекелей, а для автомобилей, зарегистрированных на юридические лица, сумма взыскания может достигать 2000 шекелей. Полномочия по контролю были переданы местным властям еще в 2015 году, однако на практике сегодня лишь пять муниципалитетов Израиля активно используют камеры или инспекторов для фиксации нарушений.
Согласно данным, подготовленным для организации «Ор Ярок» и опубликованным в «TheMarker», Тель-Авив продолжает лидировать по объему штрафов. В 2025 году городская казна пополнилась более чем на 193 млн шекелей — это на 22% больше, чем годом ранее. Далее следуют Иерусалим (около 72,8 млн шекелей), Рамат-Ган (10,5 млн), Герцлия (9,5 млн) и Бней-Брак (7,3 млн).
При этом во многих городах, где выделенные полосы существуют, электронный контроль не ведется вовсе. В их числе Ришон-ле-Цион, Беэр-Шева, Петах-Тиква, Хадера, Бейт-Шемеш, Ход-ха-Шарон, Ашдод и Рош-ха-Аин. В Рамле заявили, что полосы находятся на этапе тестирования, а в Хайфе анонсировали переход на современные системы камер, которые позволят контролировать движение по выделенным полосам.
Даже в тех городах, где контроль осуществляется, в 2025 году наблюдалось снижение числа штрафов. В Иерусалиме показатель упал на 9,2% — отчасти из-за сокращения количества камер и дорожных работ на линии легкорельсового транспорта. В Герцлии зафиксировано снижение на 31,5%, что муниципалитет объясняет привыканием водителей к правилам. В Бней-Браке количество штрафов сократилось на 12,5%, что, по мнению местных властей, связано с общим снижением интенсивности движения.
В Тель-Авиве-Яффо сейчас действует около 75 км выделенных полос, и муниципалитет активно использует камеры для предотвращения выезда частного транспорта. Согласно планам, к 2030 году сеть таких полос в городе должна вырасти до 138 км.
«Базовый штраф за проезд по полосе общественного транспорта составляет 500 шекелей. В случае с корпоративным транспортом сумма может достигать 2000 шекелей», — напоминают в профильных ведомствах.
Государственный контролер недавно рекомендовал Министерству транспорта усилить надзор и рассмотреть возможность централизованного контроля в тех случаях, когда местные власти не справляются с этой задачей. Также было отмечено, что законопроект об органах столичного транспорта, призванный урегулировать эти вопросы, до сих пор не прошел утверждение в Кнессете.
