Авиационный кризис в Великобритании: угроза отмены рейсов из-за войны в Иране
Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири предупредил, что война в Иране и блокировка Ормузского пролива могут привести к массовым отменам авиарейсов предстоящим летом. Великобритания, зависящая от поставок топлива из Кувейта, оказалась в зоне наибольшего риска среди европейских стран.
Великобритания является наиболее уязвимой страной в Европе перед лицом потенциального дефицита авиационного топлива, вызванного войной в Иране. Об этом заявил генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири в интервью изданию The Guardian.
О'Лири подчеркнул, что Великобритания подвержена рискам сильнее других государств, поскольку она полагается на Кувейт в обеспечении около 25% своего потребления реактивного топлива.
«Из всех европейских стран на данный момент наиболее уязвимой является Великобритания из-за доли рынка, которую здесь имеют кувейтцы», — заявил он. — «Возможно, на Ближнем Востоке будет избыток реактивного топлива (Jet A-1), но его все равно нужно транспортировать в Европу, и мы не знаем, когда и как это произойдет».
Авиакомпании по всему миру были вынуждены корректировать расписания после того, как война в Иране спровоцировала резкий скачок цен на энергоносители. На прошлой неделе стоимость барреля реактивного топлива составляла в среднем 195 долларов, что более чем в два раза превышает средний показатель прошлого года. Цены взлетели из-за фактического закрытия Ормузского пролива, через который в обычном режиме проходит более пятой части мирового потребления нефти.
Цены на нефть несколько стабилизировались в среду после того, как президент США Дональд Трамп заявил о своей заинтересованности в завершении войны в Иране в течение «двух-трех недель». Цена на нефть марки Brent опустилась ниже 100 долларов, достигнув недельного минимума в 98,83 доллара.
Компания Ryanair сообщила, что захеджировала 80% своих затрат на топливо до марта следующего года по цене 67 долларов за баррель. Тем не менее, О'Лири пояснил, что главной проблемой является не стоимость, а возможные перебои в поставках, если конфликт затянется.
«Никто не готов дать нам гарантии на июнь или июль», — отметил глава авиакомпании. — «Если возникнет риск для 10% или 20% поставок топлива летом, нам и всем остальным компаниям придется рассмотреть возможность отмены рейсов или сокращения пропускной способности».
