Асаф Харлап назначен председателем совета директоров Colmobil
Совет директоров крупнейшего израильского импортера автомобилей Colmobil утвердил назначение Асафа Харлапа на пост председателя после смерти его отца Шмуэля Харлапа. Компания контролирует 19,5% рынка страны.
После кончины Шмуэля Харлапа, многолетнего председателя совета директоров Colmobil, совет директоров компании утвердил назначение его сына, Асафа Харлапа, на эту должность. Colmobil является крупнейшим импортером автомобилей в Израиле по объему поставок. Компания импортирует в страну такие бренды, как Hyundai, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Ora, Omoda и Jaecoo.
У Шмуэля Харлапа осталось двое детей, однако только Асаф принимает активное участие в семейном бизнесе. Совет директоров Colmobil, утвердивший это назначение, состоит из самого Асафа Харлапа, его дяди Йоава Харлапа (брата Шмуэля) и Тамары Харлап.
Лидер израильского авторынка
На сегодняшний день частная компания Colmobil удерживает статус крупнейшего автоимпортера в Израиле. Согласно данным Ассоциации импортеров автомобилей за первые восемь месяцев 2026 года, компания передала клиентам 57 149 автомобилей, что составляет 19.5% всего израильского авторынка.
Для сравнения, второе место занимает Carasso Group с 47 431 поставкой (16.2% рынка), а на третьем месте находится Union Motors, контролируемая Джорджем Хурешем, с 44 018 поставками и долей рынка в 15%.
История Colmobil и контроля семьи Харлап над группой напоминает сценарий для кино. Бизнес начался в 1906 году с основания инженерной компании Miller & Co Нахумом Миллером, которая изначально занималась ремонтом сельскохозяйственной техники. Его сын, Йосеф Миллер, продолжил дело и начал производство небольшого городского развозного автомобиля для молочников под названием «Коль-Мобиль» (в переводе — «вседвижущийся»).
Дочь Йосефа Миллера, Тамара, вышла замуж за Амихая Харлапа, который в 1952 году начал импорт автомобилей в Израиль, получив франшизу на грузовики Scania. Амихай Харлап был женат дважды: от первой жены Тамары (урожденной Миллер) родились Нахум и Йоав Харлап, а от второй жены Матильды — Шмуэль и Дан Харлап. В 1962 году Амихай выкупил долю Миллера в Colmobil.
В 1970-х годах, после смерти отца, Шмуэль Харлап выкупил доли своих братьев Дана и Нахума. Его мачеха Тамара (дочь основателя Миллера), владеющая 14.2% акций компании, и сводный брат Йоав, владеющий 28.4%, свои доли сохранили. Около двух лет назад Йоав Харлап пытался продать свои 28.4% акций институциональным инвесторам, исходя из оценки всей компании примерно в 8 млрд шекелей, однако сделка не состоялась.
Вызовы для нового руководства
Асаф Харлап до последних лет не принимал активного участия в повседневных делах Colmobil, деля свое время между Израилем и США. Его вхождение в семейный автобизнес началось около десяти лет назад, когда он инициировал создание цифровой платформы для торговли автомобилями, которая закрылась в 2016 году.
Перед новым председателем стоит внушительный список вызовов. Обилие брендов в портфеле Colmobil привлекло внимание Управления по конкуренции, из-за чего Министерство транспорта продлило некоторые лицензии компании только на текущий год.
Кроме того, многолетние бестселлеры компании сталкиваются с трудностями. Бренд Mitsubishi сейчас представлен в Израиле лишь одной моделью, актуальность которой снижается. Основной объем продаж Colmobil в последнее время обеспечивают китайские бренды Omoda и Jaecoo. Однако китайский автогигант Chery, владеющий этими марками, передал франшизу на сам бренд Chery, а также на бренд Lepas конкурирующей группе Carasso. Одновременно с этим традиционные партнеры Colmobil, такие как Hyundai и Mercedes-Benz, ведут тяжелую конкурентную борьбу с китайской экспансией.
Смена поколений в автобизнесе
Шмуэль Харлап был человеком академического склада ума и, по словам источников в отрасли, редко вмешивался в операционное управление Colmobil. Оперативное руководство группой сейчас осуществляет генеральный директор Янив Ширази, сменивший на этом посту Цвику Полака. Ожидается, что Асаф Харлап продолжит стратегическую линию своего отца.
Кончина Шмуэля Харлапа в возрасте 82 лет подчеркивает глобальный процесс смены поколений на израильском авторынке, где большинство основателей бизнеса уже перешагнули рубеж в 75 лет.
Один из источников в отрасли прокомментировал ситуацию:
«Импорт автомобилей — это бизнес на миллиарды, и у каждой семьи есть план на случай ухода владельца. Во многих семьях дети не обязательно хотят вставать в шесть утра и ежемесячно летать на переговоры в Китай. Учитывая, что их деды уже заработали состояние, у них нет для этого жесткой мотивации. Именно поэтому в компаниях готовят профессиональных генеральных директоров и советы директоров, способных поддерживать бизнес. В ближайшие годы авторынок Израиля ждет серьезная трансформация в этом аспекте».
