За кулисами хаоса в аэропорту Бен-Гурион: «Никакой забастовки нет, просто некому работать»
Пока пассажиры в аэропорту Бен-Гурион часами ждут багаж, сотрудники жалуются на экстремальные нагрузки и хроническую нехватку персонала. По их словам, текущая модель трудоустройства приводит к тому, что опытных работников увольняют перед получением постоянного статуса. В Управлении аэропортов отвергают обвинения, называя модель найма законной и сезонной.
Никакой «итальянской забастовки» нет: на фоне задержек вылетов и многочасового ожидания багажа в аэропорту Бен-Гурион бывшие и нынешние сотрудники заявляют о серьезных проблемах с подготовкой к летнему сезону. По их словам, текущая модель трудоустройства Управления аэропортов провоцирует высокую текучесть кадров и нехватку персонала.
«Никакой забастовки нет, и не было. Самолет может простоять два часа без обслуживания — это обычная картина. Работы полно, а людей нет. Каждую зиму расстаются с опытными сотрудниками, которые близки к получению постоянного статуса, а летом мы сталкиваемся с дефицитом», — рассказывает один из работников.
В Управлении аэропортов объясняют задержки «цепной реакцией»: нагрузкой в воздушном пространстве Греции, присутствием американских самолетов-заправщиков и общим ростом интенсивности полетов. Однако персонал настаивает: главная причина — нехватка рук.
«Никто не хочет здесь работать»
Модель трудоустройства в аэропорту, утвержденная государством, предполагает три категории сотрудников: постоянные, временные по коллективному договору и временные по двухлетнему контракту. Поскольку летом нагрузка пиковая, а зимой падает, система не предполагает найма всех на постоянной основе.
Цена такой гибкости — постоянный дефицит кадров. «Никто не хочет рвать жилы в самый тяжелый период, чтобы потом, зимой, его просто выбросили на улицу», — сетует один из грузчиков. По его словам, из-за нехватки людей бригады вынуждены обслуживать по 14 самолетов за смену вместо стандартных 4–6. «Грузчики срывают спины, люди сидят на обезболивающих», — добавляет он.
Позиция руководства
Несмотря на тяжелые условия, официального трудового конфликта нет. В руководстве аэропорта подчеркивают, что модель найма регулируется коллективными договорами с Гистадрутом. Исполняющий обязанности директора Бен-Гуриона Зоар Гефен в недавнем письме поблагодарил сотрудников за преданность делу, отметив, что руководство делает все возможное для поддержки персонала в этот сложный период.
В официальном заявлении Управление аэропортов назвало попытки связать задержки с моделью трудоустройства «абсурдными», подчеркнув, что количество персонала адаптируется к сезонным изменениям в рамках законных соглашений.
