Директор по недвижимости порта Хайфы ушел в отставку после пробуксовки проекта «Морской фасад»
Эрез Бахрир, отвечавший за реализацию масштабного плана «Морской фасад» в порту Хайфы, покинул свой пост спустя три года работы. За время его руководства проект, направленный на развитие прибрежной зоны, не получил значительного продвижения.
Эрез Бахрир, генеральный директор по недвижимости порта Хайфы, объявил о своей отставке после трех лет работы в компании, сообщает «Калькалист». По словам самого Бахрира, он намерен сосредоточиться на «новых вызовах и возможностях». В администрации порта Хайфы ситуацию не прокомментировали.
Бахрир вступил в должность в мае 2023 года, перейдя с поста заместителя генерального директора компании «Шикун ве-Бинуй Недлан». В порту он курировал реализацию амбициозного проекта «Морской фасад» (Хазит ха-Ям), однако существенного прогресса в его продвижении достичь не удалось.
В сентябре прошлого года Национальный совет по планированию и строительству одобрил инициативу порта Хайфы и Земельного управления Израиля (РМИ) по внесению изменений в ТМА 13 для интенсификации застройки. План охватывает территорию площадью 420 дунамов и предполагает масштабную трансформацию: соединение города с береговой линией, перенос железнодорожных путей в туннель, а также освобождение топливного терминала и элеваторов «Дагон».
Ключевой аспект проекта — значительное увеличение объемов строительства. К существующим 40 тысячам квадратных метров и уже утвержденным 80 тысячам планируется добавить еще 550 тысяч квадратных метров площадей, включая жилую застройку вдоль и над железнодорожным маршрутом.
Несмотря на утверждение поправки к ТМА, проект находится на ранней стадии, и до его реализации пройдут годы. Процесс продвижения осложняется тем, что до сих пор не получено ни одного разрешения на строительство. Кроме того, отсутствует окончательное решение Министерства транспорта относительно углубления железнодорожных путей. Еще одним индикатором проблем стало затягивание конкурса на проектирование комплекса, который должен заменить элеваторы «Дагон»: победитель не определен спустя более года после начала процесса.
Комплекс «Дагон» на улице Дерех ха-Ацмаут сегодня обрабатывает около 75% импортируемого в страну зерна, однако его текущее расположение препятствует развитию порта. Согласно плану, историческое здание элеватора должно быть законсервировано и перепрофилировано в общественную зону. Архитектурный конкурс предусматривал проектирование новых мощностей для хранения 120 тысяч тонн зерна на причале длиной около 900 метров.
Хотя порт заявлял о готовности инвестировать десятки миллионов шекелей в ревитализацию элеваторов, имя победителя конкурса до сих пор не названо.
В феврале прошлого года «Калькалист» сообщал, что для повышения экономической эффективности проекта партнерство «Адани-Гадот» обратилось к государству с просьбой о продлении концессии на территории порта на 10–20 лет сверх изначально предусмотренных 30 лет.
