Эффект домино Ирана: напряженность в Персидском заливе подталкивает Европу к электромобилям
Закрытие Ормузского пролива и энергетический кризис провоцируют рост цен на топливо, что стимулирует продажи электромобилей в Европе. Одновременно авиационная отрасль сталкивается с дефицитом керосина и массовой отменой рейсов.
Продолжающееся закрытие Ормузского пролива и буксующие переговоры между США и Ираном усугубляют глобальный энергетический кризис. В минувшие выходные председатель Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль повторил предупреждение о том, что это «самый тяжелый энергетический кризис, с которым мы когда-либо сталкивались», и подчеркнул, что чем дольше он будет продолжаться, тем сильнее будет давление на мировой экономический рост и инфляцию. Соответственно, в Европе, Азии и Австралии продвигают переход на работу из дома и субсидирование общественного транспорта для экономии топлива. При этом, по словам Бироля, основной удар придется на европейский авиационный сектор, где, по его оценке, запасов авиационного топлива осталось всего на шесть недель. Между тем, ожидаемый дефицит нефти и высокие цены приносят выгоду определенным секторам, в первую очередь производителям нефти и электромобилей.
Электромобили: скачок продаж в Европе
Вследствие резкого роста цен на топливо продажи электромобилей на основных рынках Европы подскочили примерно на 30% в первом квартале года. Согласно данным ассоциации E-Mobility Europe, регистрация новых аккумуляторных электромобилей (BEV) на 15 рынках континента в марте выросла на 51,3%, превысив 240 тысяч единиц. «Скачок продаж электромобилей в марте — одно из величайших достижений Европы за последнее время в области энергетической безопасности, и это в месяц, когда зависимость от нефти стала реальной уязвимой точкой», — заявил агентству Reuters генеральный секретарь ассоциации Крис Херон. В течение квартала было зарегистрировано 560 тысяч электромобилей, что, по оценке Херона, сократит потребление нефти на 2 миллиона баррелей в год. Более того, на пяти крупнейших рынках Евросоюза — в Германии, Франции, Испании, Италии и Польше — зафиксирован рост продаж более чем на 40%. В Италии регистрация электромобилей подскочила за квартал на 65% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в Германии каждый четвертый проданный автомобиль был электрическим.
Гражданские рейсы: нехватка топлива в пик сезона
Глобальные авиакомпании сталкиваются с удвоением цен на авиационное топливо и опасениями скорого дефицита в преддверии пикового сезона поездок. Эксперты отмечают, что даже при достижении стабильного прекращения огня потребуются месяцы для возобновления регулярных поставок авиакеросина. Решением ситуации становятся отмены рейсов: 19 из 20 ведущих авиакомпаний мира сократили график своей деятельности. Например, голландская KLM отменила 160 рейсов, запланированных на следующий месяц, а Lufthansa оставляет на земле старые и неэкономичные самолеты. В Air Canada отменили рейсы в аэропорт JFK в Нью-Йорке на период с июня по октябрь. «Существует крайне высокая вероятность того, что в дальнейшем будет объявлено о новых отменах», — заявил Bloomberg Ричард Эванс из консалтинговой компании Cirium. Сокращения ощущаются и в более мелких компаниях: норвежский лоукостер Norse Atlantic приостановил рейсы в Лос-Анджелес, Virgin Atlantic отменила сообщение между Лондоном и Эр-Риядом, а авиакомпании в Нигерии предупредили об «экзистенциальной угрозе».
Нефтяное бурение перемещается в Венесуэлу и Нигерию
Рост цен на нефть и удары Ирана по инфраструктуре в странах Персидского залива обеспечивают отрасли непредвиденную прибыль, которая будет направлена на расширение в других регионах. Основная цель нефтяных гигантов, включая американские ExxonMobil и Chevron, — найти месторождения в местах, удаленных от ближневосточных сбоев, через которые проходит 20% мировых поставок энергоносителей. Согласно Wall Street Journal, Exxon представила план по вливанию 24 миллиардов долларов в глубоководные месторождения Нигерии, а Chevron планирует расширить присутствие в Венесуэле. Намибия также стала центром интереса: BP приобрела долю в нефтяном месторождении, а Турция подписала контракт на бурение с TotalEnergies. По оценке консалтинговой компании Wood Mackenzie, крупные нефтяные компании могут создать стоимость в 120 миллиардов долларов за счет геологоразведочных проектов в ближайшие годы. Экономические последствия войны подталкивают компании к диверсификации инвестиций и снижению рисков. По данным Wood Mackenzie, мировым производителям потребуется найти достаточно новых ресурсов, чтобы добавить 300 миллиардов баррелей к совокупным запасам для удовлетворения мирового спроса до 2050 года.
