Экономика Ирана на грани краха из-за морской блокады
Иран начал сокращать добычу нефти из-за нехватки складских мощностей, которые могут быть полностью заполнены в течение месяца. Эксперты предупреждают, что блокада представляет для энергетического сектора страны более серьезную угрозу, чем война.
В то время как Иран и США обсуждают возможное соглашение о прекращении войны, морская блокада со стороны США продолжает оказывать разрушительное воздействие на иранскую экономику, создавая мощный стимул для достижения договоренностей. Как сообщает газета The New York Times, в последние недели Иран столкнулся с масштабными экономическими трудностями, затрагивающими все слои общества. По прогнозам, примерно через месяц в стране закончатся мощности для хранения нефти, что может привести к необратимому ущербу для нефтяных скважин.
«Морская блокада — это гораздо более серьезная угроза, чем даже война. Нам необходимо выйти из нынешнего тупика, поскольку экспорт нефти и энергоносителей, а также будущее наших нефтеперерабатывающих заводов сейчас находятся под угрозой», — заявил Хамид Хоссейни, эксперт по иранской нефтяной промышленности и член энергетического комитета Торговой палаты Ирана.
Согласно данным компании Kpler, специализирующейся на морской аналитике, резервуары для хранения нефти в Иране могут быть переполнены в течение 25–30 дней, если блокада не будет снята. Источник в министерстве нефти Ирана сообщил, что страна уже начала сокращать добычу на ряде месторождений, чтобы смягчить кризис. По оценкам экспертов, осталось от 40 до 45 дней до того, как наземные и морские складские мощности будут полностью заполнены.
Компания TankerTrackers отмечает, что на острове Харг, главном нефтяном терминале Ирана, еще сохраняется определенный резерв места. Тем не менее, при отсутствии свободных мощностей Иран будет вынужден пойти на массовое сокращение добычи, что чревато долгосрочным повреждением инфраструктуры скважин.
Экономический кризис и попытки обхода блокады
Иран предпринимает попытки обойти блокаду портов в Ормузском проливе, однако успехи остаются ограниченными. По данным The New York Times, страна начала перевозить товары грузовиками через Пакистан и Турцию, получать грузы через Каспийское море из России и использовать железную дорогу, соединяющую Китай с Ираном через Туркменистан и Казахстан. Тем не менее, полноценной замены проходу через Ормузский пролив, обеспечивающему основную часть экспорта и импорта, не существует.
Морская блокада США усугубила экономические проблемы, существовавшие в Иране еще до начала текущего конфликта. Стоимость иранского риала продолжает падать: курс национальной валюты достиг отметки 1,3 млн риалов за $1. Инфляция в стране достигла 60%, при этом около миллиона рабочих мест было сокращено, а увольнения затронули практически все секторы экономики.
В отчетах отмечается, что многие работники государственного сектора не получали полную заработную плату на протяжении последних двух месяцев. Экономические трудности вынуждают граждан искать способы выживания: в социальных сетях множатся истории об иранцах, которые вынуждены тратить последние сбережения и продавать личные вещи, чтобы обеспечить себя товарами первой необходимости.
