«Эль-Аль» раскрывает грандиозные планы: десятки новых рейсов на подходе
Израильский авиагигант опубликовал финансовые результаты за второй квартал 2026 года, согласно которым его авиапарк увеличился. Компания также сообщила, что в будущем планирует пополнить свой флот дополнительными воздушными судами, что позволит расширить спектр услуг.
Финансовые результаты «Эль-Аль» за второй квартал 2026 года демонстрируют рост парка самолетов в самостоятельной эксплуатации, который на конец июня насчитывал 50 воздушных судов (49 из них пригодны к полетам, по сравнению с 47 в аналогичном периоде прошлого года), наряду с увеличением среднего возраста парка до 15 лет. 40 из них находятся в собственности компании, а 10 — в сухой аренде.
Чтобы ответить на рост спроса и увеличить производственные мощности, компания расширила использование мокрой аренды до 6,2 самолетов в среднем за квартал, а в конце июня эксплуатировала в рамках этой схемы восемь узкофюзеляжных пассажирских самолетов и один грузовой самолет.
Текущий авиапарк состоит из сочетания узкофюзеляжных и широкофюзеляжных моделей. В сегменте узкофюзеляжных самолетов «Эль-Аль» эксплуатирует 18 пассажирских 737-800 (средний возраст 20,9 лет; 14 в собственности и четыре арендованных), восемь самолетов 737-900 (средний возраст 11,6 лет) и один грузовой самолет. Широкофюзеляжный парк включает 17 новых самолетов 787 Dreamliner (четыре модели 787-8 и 13 модели 787-9), наряду с шестью старыми самолетами 777-200 со средним возрастом около 23 лет, из которых четыре были модернизированы до конфигурации Dreamliner, а один вернулся в эксплуатацию в начале третьего квартала.
План оснащения компании предусматривает дальнейшее расширение: в течение второй половины 2026 года будут добавлены четыре пригодных к полетам самолета (один Dreamliner, один 777 и два узкофюзеляжных), что доведет количество эксплуатируемых самолетов до 52 к концу года. Начиная с 2027 года планируется добавление еще 13 самолетов, включая прием 10 дополнительных самолетов Dreamliner (первый из них в 2027 году) и 31 нового самолета 737 MAX. Параллельно планируется постепенный вывод из эксплуатации старых самолетов 737 NG, при условии реализации опционов на покупку до 11 дополнительных самолетов MAX.
В рамках долгосрочных мер по оснащению «Эль-Аль» реализовала опцион на покупку шести дополнительных самолетов 787 (с конвертацией четырех из них в более крупную конфигурацию 787-10) и владеет опционами еще на шесть самолетов этой модели.
Ожидается, что старые самолеты 777 достигнут среднего возраста около 30 лет к концу процесса, и продолжение их эксплуатации будет оцениваться в зависимости от реализации опционов на самолеты 787. В компании подчеркивают, что все прогнозы, сроки поставок и вывода самолетов из эксплуатации зависят от изменений, коммерческих условий и сторонних факторов.
