Энергетический сектор Израиля: уроки войны и вызовы безопасности
После 40 дней войны энергетический сектор Израиля возвращается к работе. Министерство энергетики разрешило возобновить деятельность платформ «Кариш» и «Левиафан», однако вопросы защиты критической инфраструктуры остаются актуальными.
После 40 дней войны и под прикрытием хрупкого прекращения огня, которое может рухнуть в любой момент, энергетический сектор возвращается к временной нормальности. В четверг министерство энергетики разрешило компании Energean возобновить работу своей платформы природного газа «Кариш», расположенной вблизи морской границы с Ливаном, после того как она была остановлена в начале войны против Ирана. Неделей ранее министерство разрешило партнерствам Chevron, NewMed и Ratio запустить «Левиафан» и возобновить экспорт газа из него в Египет и Иорданию.
Эти остановки имели тяжелое экономическое значение: простой «Кариш» обходился Energean в 2,3 миллиона шекелей в день, а остановка «Левиафана» стоила Chevron, NewMed и Ratio 5,2 миллиона шекелей в день. Прекращение работы платформ — это крайний шаг, который объяснялся необходимостью управления рисками и попыткой максимально снизить вероятность их уничтожения в случае атаки. Ракета, попавшая в действующую платформу, может уничтожить ее, нанести ущерб в миллиарды долларов и поставить под сомнение целесообразность ее восстановления. Напротив, попадание в «холодную» платформу хоть и нанесет ей ущерб в миллионы долларов, но этот ущерб будет обратимым и подлежащим восстановлению.
Требуется переосмысление
В последнее десятилетие Израиль инвестировал около 3 миллиардов шекелей в защиту платформ и стратегической инфраструктуры в своих исключительных экономических водах. Эти инвестиции включают закупку четырех защитных кораблей в Германии, на борту которых установлены многоцелевые системы ПВО, беспилотные летательные аппараты и передовые засекреченные электронные средства разработки израильских оборонных предприятий. Они должны обеспечивать платформам периметральную защиту в радиусе десятков километров.
Однако в ходе последней войны возникли реальные сомнения в способности этих кораблей защитить платформы в случае интенсивных и продолжительных боевых действий, включающих целенаправленные и постоянные попытки нанести по ним удар. Вытекающее из этого понимание может отразиться в планах оснащения ЦАХАЛ в ближайшие годы, которые будут сформированы с учетом уроков войн и раундов боев последних двух с половиной лет. В оборонном ведомстве уже говорят о срочной необходимости усиления оборонительных и наступательных возможностей ВМС перед лицом существующих и будущих угроз.
Полтора года назад министерство обороны заказало у верфей «Миспанот Исраэль» пять новых боевых кораблей модели «Решеф» в рамках сделки объемом 2,8 миллиарда шекелей, которые будут переданы ВМС в ближайшие годы. Множество оборонных вызовов в морском пространстве может привести к дальнейшему увеличению числа боевых кораблей этой модели, и не только. На повестке дня стоит рассмотрение дополнительной закупки защитных кораблей модели «Саар-6», которые добавятся к четырем уже поставленным Израилю и введенным в оперативную эксплуатацию незадолго до начала войны 7 октября.
Платформы являются критически важной национальной инфраструктурой, действующей на суверенной территории Израиля, и ЦАХАЛ должен обеспечивать им уровень защиты, аналогичный тому, который получают другие критические объекты национальной инфраструктуры, включая морские и воздушные порты, нефтеперерабатывающие заводы, электростанции, хранилища топлива, нефтехимические предприятия и другие чувствительные объекты.
Когда утром 7 октября тысячи террористов Хамас прорвали с непостижимой легкостью гигантское заграждение, возведенное вокруг Газы с огромными инвестициями более 3,5 миллиардов шекелей, ЦАХАЛ и министерство обороны оправдывали провал тем, что оно строилось против сценариев точечных и маломасштабных попыток проникновения. Оправдания в подобном духе звучали от офицеров ЦАХАЛ и высокопоставленных чиновников оборонного ведомства и в последние недели, в разгар огня войны с Ираном, «Хезболлой» в Ливане и хуситами в Йемене. Все это, как уже сказано, требует переосмысления защиты газовой инфраструктуры.
В оборонном ведомстве уже говорят о срочной необходимости усиления оборонительных и наступательных возможностей ВМС перед лицом существующих и будущих угроз. На повестке дня стоит рассмотрение дополнительной закупки защитных кораблей модели «Саар-6», которые добавятся к четырем уже поставленным Израилю.
На фоне всего этого стоит также пятый тендер на поиск природного газа в шести новых блоках в Средиземном море, о котором объявило министерство энергетики в стремлении улучшить статус Израиля как экспортера, открывая новые месторождения и улучшая конкурентную ситуацию в газовом секторе. Вторая иранская война, вспыхнувшая через несколько дней после этого, прервала процесс в самом начале. «Роуд-шоу», которое министерство энергетики хотело провести в США, чтобы продемонстрировать привлекательность Израиля перед инвесторами и международными энергетическими компаниями, было отменено.
Оборонные потрясения на Ближнем Востоке бросают большую тень на будущее пятого процесса поиска, тем более что предыдущие процессы поиска провалились даже в периоды, характеризовавшиеся относительным затишьем в сфере безопасности. После прекращения огня с «Хезболлой» в ноябре 2024 года Израиль рассказывал себе сказки о своих великих достижениях в войне. В июне 2025 года он нашел время, чтобы упиваться своими успехами в первой кампании с Ираном. Во второй кампании, которая по состоянию на конец прошлых выходных еще может возобновиться с большей силой в любой момент, выяснилось, что он представил своим гражданам фасад.
Однако директора и менеджеры крупнейших энергетических компаний мира не наивны. Когда они управляют своими инвестиционными рисками и когда на кону стоят многие миллиарды долларов, они тщательно взвешивают свои шаги на Ближнем Востоке. Они видят, что «Хезболла» в Ливане стоит на ногах, что беспилотники и ракеты Ирана летят прямо на нефтяные и газовые объекты в Кувейте, Саудовской Аравии и ОАЭ, что реальность черна, а будущее мрачно. Последнее, чего захочет международная компания, которая придет инвестировать в израильские воды огромный капитал в поиск, исследования, разработку и добычу, — это чтобы кто-то однажды закрыл ей бизнес на месяц или два без предупреждения и даже без объяснения причин. Результатом может стать то, что эти компании инвестируют большие деньги в другие места.
