Европа на пороге энергетического кризиса: блокировка Ормузского пролива провоцирует рост цен
Блокировка Ормузского пролива привела к резкому скачку цен на нефть и газ в Европе, вынуждая страны ЕС принимать экстренные меры. Германия уже сократила прогнозы экономического роста, а в ряде государств обсуждается введение нормирования топлива и ограничение спроса.
Война на Ближнем Востоке и удар по ключевым энергетическим маршрутам поставили Европу в условия чрезвычайной экономической ситуации. Страны ЕС рассматривают экстренные меры для сдерживания цен на топливо, сокращения спроса и подготовки к длительным перебоям в поставках. Несмотря на попытки Европейской комиссии выработать скоординированную линию, многие страны переходят к самостоятельным национальным решениям.
Министры энергетики ЕС на экстренной видеоконференции не смогли прийти к единому ответу. Комиссар ЕС по энергетике Дан Йоргенсен предупредил, что даже при достижении соглашения с Ираном цены на энергоносители останутся высокими, и призвал готовиться к «длительному сбою». По его словам, могут потребоваться меры по сокращению спроса, включая нормирование топлива, удаленную работу и даже «воскресенья без автомобилей» — практику, не применявшуюся в Европе с 1970-х годов. Согласно текущим данным, цены на нефть в Союзе выросли примерно на 50%, а на газ — на 70%.
Польша и другие страны вводят национальные ограничения
В Польше выступили против чрезмерной централизации управления кризисом. Государственный секретарь министерства энергетики Польши Войцех Врохна подчеркнул необходимость гибкости, отметив, что каждая страна имеет свои бюджетные возможности и потребности. Варшава уже установила потолок цен на АЗС, снизила НДС на топливо с 23% до 8% и сократила прочие сборы до минимально допустимого уровня. Также рассматривается возможность введения специального налога на сверхприбыль топливных компаний.
Словения первой в ЕС ввела политику нормирования топлива. Испания снизила НДС на топливо с 21% до 10%, Австрия ограничила маржу розничных торговцев, а в Германии обсуждается предложение ограничить повышение цен на заправках до одного раза в день.
Экономические последствия блокировки пролива
Кризис вызван блокировкой Ормузского пролива, через который проходит от четверти до трети мировых поставок нефти и около 20% СПГ. По оценкам, счет за импорт ископаемого топлива для Европы вырос примерно на 13 миллиардов евро. Иранские атаки прошлого месяца вывели из строя от 30% до 40% нефтеперерабатывающих мощностей в Заливе, лишив рынок около 11 миллионов баррелей нефти в сутки. Цена марки Brent поднялась до 119 долларов за баррель по сравнению с 70 долларами до начала кризиса.
Хотя зависимость Европы от сырой нефти с Ближнего Востока ограничена (в 2024 году около 8% импорта приходилось на Саудовскую Аравию), континент сильно зависит от продуктов нефтепереработки из стран Залива. Энергоемкие сектора — сталелитейная, химическая и цементная промышленность — уже сталкиваются с новой волной подорожания.
Германия: сокращение прогнозов и протесты
В Германии ведущие экономические институты сократили прогнозы роста ВВП: до 0,6% в 2026 году и 0,9% в 2027 году. Инфляция, по прогнозам, составит 2,8% в 2026 году и 2,9% в 2027 году, при этом Бундесбанк предупреждает о возможном приближении показателя к 3%. Особый удар пришелся на химическую промышленность, где ожидаются «узкие места» в поставках сырья.
На фоне экономических потрясений во Франции прошли протесты: водители грузовиков и тракторов устроили «медленный марш» на трассе N44, протестуя против роста цен на топливо.
Несмотря на давление, в ЕС предостерегают от популистских мер, которые могут навредить рыночным стимулам. Эксперты рекомендуют адресную социальную помощь вместо широкого субсидирования и призывают к структурным реформам. Текущая ситуация остается серьезным испытанием для способности Европейского союза сохранять единство перед лицом масштабного энергетического шока.
