Гендиректор Минтранса: первый самолет в аэропорту Циклага приземлится в течение пяти лет

Вспомогательный аэропорт в Циклаге будет построен в течение пяти лет, по оценке генерального директора министерства транспорта Моше Бен-Закена. «Я верю, что в эти временные рамки вы увидите первый самолет, приземляющийся в новом аэропорту. Мы вывели проект на схему государственно-частного партнерства (PPP), что ускорит его проектирование и строительство эффективнее, чем любой другой метод», — заявил он корреспонденту Globes Асафу Загризеку на Южной деловой конференции.

Загризек отметил, что дискуссии о создании вспомогательного аэропорта велись на протяжении двенадцати лет, пока в начале текущего года правительство не постановило, что объект будет построен в Циклаге, вблизи Рахата. «Эта тема не нова, но, вернувшись к работе, мы решили, что вспомогательный аэропорт должен быть на юге», — пояснил Бен-Закен. «Это вошло в решение правительства и бюджет 2024 года. Был выделен целевой бюджет компании «Нетивей Исраэль» для объявления тендера на проектирование. Аэропорт на севере, в Рамат-Давиде, также продолжит развиваться — нам необходимы два дополнительных аэропорта, нельзя довольствоваться только одним».

На вопрос о том, как министерство планирует урегулировать возражения рабочего комитета Управления аэропортов против привлечения частного концессионера, Бен-Закен ответил: «Мы выступаем за конкуренцию. Управление, эксплуатирующее аэропорты имени Бен-Гуриона, Рамон и Хайфа, должно иметь возможность конкурировать на равных. Рынок будет открытым, он не будет принадлежать одной компании. Управление может участвовать в тендере наравне со всеми».

Относительно опасений, что новый порт может стать нерентабельным, как аэропорт в Эйлате, Бен-Закен заверил: «Когда будут распределены слоты авиакомпаниям, вы увидите, насколько Циклаг будет востребован».

Комментируя ситуацию с венгерской авиакомпанией Wizz Air, которая задерживается с созданием местной базы операций, гендиректор отметил: «Это ответственная компания, подчиняющаяся правилам Европейского союза и Агентства по авиационной безопасности (EASA). Задача по созданию базы, которая сбалансирует цены на полеты, не снята с повестки дня. Мы как министерство используем рычаги для усиления конкуренции, но самой конкуренцией управляет министерство экономики».

На вопрос о завышении цен израильскими авиакомпаниями, Бен-Закен подчеркнул: «База мешает компаниям, они понимают, что это снизит цены, поэтому оказывают давление. Но те, кто знаком с нашей деятельностью, знают, что давление не помешает нам работать. Мы находимся на службе у государства, а не у той или иной авиакомпании».

«Нет причин, по которым Uber и подобные сервисы не работали бы в Израиле»

Министр транспорта Мири Регев выдвинула предложение урегулировать работу компаний совместных поездок, таких как Uber и Lyft. Законопроект прошел первое чтение в Кнессете, но застопорился в комиссии по экономике.

«Этот закон «припаркован» у Давида Битана, и если Uber не придет в Израиль — адрес для вопросов находится у него», — заявил Бен-Закен. «Мы довели закон об Uber до состояния, когда он может быть реализован завтра. Регев возглавила этот процесс вопреки угрозам и демонстрациям. Важно понимать, что даже с учетом компенсационного механизма для таксистов разрыв между ценами Uber и обычных такси останется значительным. Мы идем с этим законом до конца — сейчас вопрос за министерством экономики, это дело пятнадцати минут, чтобы утвердить его там, и мы увидим Uber в Израиле».

Говоря о текущих проектах, Бен-Закен выделил модернизацию шоссе 90 с инвестициями в 2 миллиарда шекелей, а также развитие дорог 40, 292, расширение шоссе 6 до Димоны и Йерухама и строительство легкорельсового транспорта в Беэр-Шеве. «Понятие периферии упраздняется», — добавил он.

Отвечая на вопрос о росте смертности на дорогах, гендиректор отметил: «Это настоящая война. У нас есть национальная программа с бюджетом 350 миллионов шекелей, но 80% смертельных аварий происходят из-за человеческого фактора: превышения скорости и использования телефона за рулем, что является настоящим оружием. Мы работаем над повышением осведомленности совместно с местными властями».

О возможности работы общественного транспорта в субботу гендиректор заявил: «Этого не произойдет, пока не изменится статус-кво, а на данный момент он остается прежним».