Гендиректор «Сонол» Ави Мегиддо: от работы с министрами до управления энергетическим гигантом

Ави Мегиддо, возглавивший «Сонол» в 2024 году, прошел путь от помощника министров энергетики до топ-менеджера компании. В интервью он рассказал о стратегии развития сети, адаптации к военному времени и трансформации заправочных станций в многофункциональные комплексы.

Источник
Гендиректор «Сонол» Ави Мегиддо: от работы с министрами до управления энергетическим гигантом
Фото: Globes / אבי מגידו, מנכ''ל סונול / צילום: דרור סיתהכל

Личное: 51 год, женат, трое детей, проживает в Эвен-Йехуде.

Профессиональная деятельность: генеральный директор «Сонол».

Детство и семья: Я родился в поселении Кадима. Мои родители были фермерами, и в детстве мы часто бегали босиком по полям за домом. В школе я был прилежным учеником, гораздо более дисциплинированным, чем нынешнее поколение. В 16 лет, живя в мошаве, где общественный транспорт был развит слабо, я открыл для себя мир мотоциклов. Это увлечение переросло в настоящую страсть, и со временем я пересел на тяжелые внедорожные байки.

Армия: Я отслужил три года в инженерных войсках, где занимался вопросами взрывчатых веществ и разминирования. В резерве получил офицерское звание и завершил службу в чине капитана.

Учеба: Получил первую степень по юриспруденции и деловому администрированию в Междисциплинарном центре (специализация — информационные технологии), а также вторую степень по юриспруденции в Еврейском университете. Стажировку проходил в адвокатской конторе «Хаим Цадок».

Работа с министрами: Некоторое время я практиковал как адвокат, пока глава штаба Йосефа Прицкого не предложил мне стать помощником министра энергетики. Я продолжил работу и при следующих главах ведомства — Моди Зандберге и Фуаде Бен-Элиэзере. В общей сложности я проработал в министерстве около четырех лет, а в 2007 году получил предложение занять должность вице-президента в «Сонол», где искали специалиста с глубоким пониманием энергетического сектора.

Карьера в «Сонол»: Я занимал пост вице-президента по работе с бизнес-клиентами и входил в состав высшего руководства. Около восьми лет назад меня назначили заместителем генерального директора, где я отвечал за маркетинг для бизнес- и институциональных клиентов, управление топливными картами («делкан») и сотрудничество с частными заправочными станциями. Я всегда чувствовал связь с «полем». Период пандемии с его локдаунами и снижением транспортных потоков стал серьезным испытанием, потребовавшим от меня максимальной концентрации на поддержании стабильности, что значительно укрепило мои управленческие навыки.

В 2024 году я возглавил компанию. Тот факт, что я вырос внутри организации, дает мне огромное преимущество: я хорошо знаю своих сотрудников, умею находить с ними общий язык и вовлекать в решение стратегических задач.

Сферы деятельности и показатели: Наша сеть насчитывает 245 заправочных станций по всей стране и около 200 магазинов шаговой доступности. В компании трудятся 1500 сотрудников, а количество транзакций исчисляется десятками миллионов в год. Мы фокусируемся на топливе, солнечной энергетике, электрических зарядных станциях, хранении энергии и водородных технологиях. Для оптимизации использования недвижимости мы создали дочернюю компанию «Сонол Недлан», которую недавно вывели на биржу. Наша цель — трансформировать стратегически важные локации, интегрируя в них офисные здания, жилье, отели и торговые площади, тем самым повышая стоимость земли.

Гибридный тренд: Мы одними из первых распознали запрос на переход к электромобилям и создали Sonol EVI для развертывания зарядных станций. Несмотря на то что темпы роста рынка электромобилей в последние два года замедлились и потребители чаще выбирают гибриды, наши инвестиции в Sonol EVI носят долгосрочный характер. По мере стабилизации рынка и прояснения регуляторной базы спрос продолжит расти.

Война: Топливные баки на наших станциях расположены под землей, поэтому при ракетном обстреле риск ограничивается лишь возможным нарушением работы самой станции; опасений по поводу масштабного косвенного ущерба нет. Что касается поставок, мы научились эффективно справляться с угрозами: мы сотрудничаем с двумя нефтеперерабатывающими заводами и имеем возможность импортировать очищенное топливо.

Цены на топливо: Стоимость топлива растет из-за ситуации вокруг Ормузского пролива. Если государство решит снизить акцизный налог на 0,5 шекеля за литр (сейчас налоги составляют более 50% от цены), мы это поддержим. Без подобных мер цена превысит порог в 8 шекелей за литр, что неизбежно ударит по бюджетам домохозяйств и экономике в целом.

Потребительские предпочтения: В период войны мы зафиксировали изменение спроса в наших магазинах. Значительно выросли продажи батареек, фонариков и матрасов. Также мы отметили рост спроса на лед в зимний период — как выяснилось, его активно закупают на станциях, расположенных вблизи границы, солдаты-резервисты для хранения продуктов в полевых условиях.

Читайте также