Гонконг удерживает мировой рекорд по стоимости топлива
На фоне обострения энергетического кризиса цены на бензин в Гонконге достигли почти 13 шекелей за литр. Высокие налоги и геополитическая напряженность вынуждают местных жителей пересекать границу с Китаем ради более доступной заправки.
Если рост цен на топливо до более чем 8 шекелей за литр на этой неделе обеспокоил вас, и вы считали, что цены на бензин в Израиле или США высоки, вам стоит взглянуть на Гонконг. В то время как у нас стоимость топлива побила четырехлетний рекорд, жители этого международного финансового центра сталкиваются с самыми высокими ценами в мире, которые сейчас составляют почти 13 шекелей за литр (около 49 шекелей за галлон).
Еще до начала войны с Ираном и блокировки Ормузского пролива этот китайский полуавтономный город последовательно удерживал сомнительный титул обладателя самой высокой стоимости топлива в мире, согласно данным сайта мониторинга GlobalPetrolPrices.
Конфликт в Персидском заливе и фактическое закрытие Ормузского пролива, критически важного торгового пути для нефти и газа, привели к резкому скачку цен на энергоносители за последний месяц. Удар особенно ощущается в Гонконге и других азиатских экономиках, которые в значительной степени полагаются на импорт ресурсов с Ближнего Востока.
Хотя владельцы частных автомобилей составляют лишь около 8,4% из 7,5 миллионов жителей Гонконга, экономисты предупреждают, что астрономические цены на топливо подстегнут инфляцию и приведут к росту логистических затрат, что в конечном итоге отразится на кошельке потребителя во всех сферах.
Бегство на заправки в Китай
В последние дни местные СМИ сообщают о расширяющемся явлении: все больше владельцев автомобилей предпочитают пересекать границу и заправляться в материковом Китае, где стоимость топлива может составлять треть от гонконгской.
Джейсон Кан, независимый коммерческий консультант, рассказал сети CNN, что, несмотря на клубные скидки, заправка в городе подорожала для него на 15% с начала войны. «Рост на 15% — это ощутимый удар, так как цены на топливо здесь изначально очень высоки и съедают значительную часть среднего дохода, особенно по сравнению с Тайванем и Японией», — пояснил он.
По его словам, высокие цены дают жителям Гонконга дополнительный стимул ездить в соседние китайские города, такие как Шэньчжэнь, которые в последние годы уже привлекают посетителей продуктами питания и ресторанами по более разумным ценам. «Это может значительно обременить экономику Гонконга», — предупредил Кан. Удар ощущается и среди простых рабочих. Лю, доставщик еды на скутере, с разочарованием отметил: «Цена топлива на каждую доставку выросла, но оплата осталась прежней».
«Поддержка от родины»
Лидер города Джон Ли выразил в прошлом месяце обеспокоенность взлетом цен и пообещал внимательно следить за колебаниями. Тем не менее, с точки зрения поставок ситуация в городе оценивается как безопасная. Правительство Гонконга обновило данные на этой неделе, сообщив, что около 80% нефтепродуктов поступает из материкового Китая. «Благодаря сильной поддержке со стороны родины Гонконгу удается поддерживать стабильное энергоснабжение, несмотря на дефицит, который ощущается во многих регионах по всему миру», — говорится в официальном сообщении.
Эксперты отмечают, что первоначальная причина экстремальных цен на топливо в Гонконге кроется в исключительно высоких налогах и астрономической стоимости земли. Эти факторы, наряду с платой за парковку и высокими лицензионными сборами, делают уровень владения автомобилем в городе одним из самых низких среди развитых экономик мира. В то же время жители пользуются разветвленной, эффективной и качественной сетью общественного транспорта, которая избавляет многих от необходимости в личном автомобиле.
